Мораторію не буде: Кличко відхилив петицію
Столична влада офіційно відхилила електронну петицію киян із закликом заморозити діючі тарифи на проїзд у комунальному транспорті до завершення воєнного стану. Попри попередні обіцянки не змінювати цінники, у КМДА наголошують: транспортна система міста перебуває у глибокій кризі через критичне зростання витрат.
Відповідне рішення та розлоге обґрунтування оприлюднив мер Києва Віталій Кличко у відповіді на звернення міської громади. Нагадаємо, це вже третя аналогічна петиція на сайті Київради, яка блискавично набрала необхідні 6 000 голосів, але була відхилена керівництвом міста.
Головний аргумент міського голови — катастрофічний розрив між діючим тарифом та реальною собівартістю пасажироперевезень. Комунальні підприємства «Київський метрополітен» та «Київпастранс» мають колосальну бюджетну залежність, оскільки виконують величезний обсяг соціальної роботи, який держава та місто не завжди здатні компенсувати у повному обсязі.
За даними мерії, частка пасажирів-пільговиків у структурі перевезень є критично високою:
25,5% від загального пасажиропотоку — у метрополітені;
57,4% — у наземному транспорті (автобуси, трамваї, тролейбуси).
Додатковими факторами тиску на тариф стали тривала незмінність розцінок (їх у столиці не переглядали з 2018 року), різке падіння пасажиропотоку спершу через пандемію, а згодом через виїзд людей під час війни, дефіцит кадрів, що вимагає підвищення зарплат, та подорожчання електрики й пального.
Редакція «Київ1» порівняла діючий тариф із плановою собівартістю, яку надали транспортні підприємства на 2026 рік:
Як повідомили у КМДА, нова тарифна сітка буде диференційованою та гнучкою: остаточна вартість поїздки залежатиме від того, яку кількість трансферів пасажир купує одноразово на транспортну картку.
1 – 9 поїздок — 30,00 грн за один прохід;
10 – 19 поїздок — 28,90 грн;
20 – 29 поїздок — 27,80 грн;
30 – 39 поїздок — 26,60 грн;
40 – 49 поїздок — 25,50 грн;
50 поїздок — 25,00 грн.
Для постійних пасажирів найвигіднішими залишаться місячні безлімітні проїзні квитки, де в перерахунку на середню кількість поїздок вартість одного проходу становитиме 23,3–23,6 гривні.
Нововведення року: Місто нарешті планує впровадити довгоочікуваний пересадковий квиток за 60 гривень. Він діятиме протягом 90 хвилин і дозволить пасажирам здійснювати безлімітну кількість пересадок між підземкою та будь-якими наземними комунальними маршрутами, що суттєво зекономить кошти жителям віддалених спальних районів.
Міська влада запевняє, що ключові соціальні пільги для молоді будуть збережені:
Студенти отримують право на купівлю місячних проїзних зі знижкою 50%.
Учні шкіл під час навчального року користуватимуться всім комунальним транспортом абсолютно безкоштовно, а на період літніх канікул отримають знижку 75%.
Нагадаємо, спроби підвищити вартість проїзду у Києві тривають останні п’ять років. Спочатку КМДА планувала масштабне подорожчання до 20 гривень з 1 січня 2022 року (з пільговою ціною 12 грн для власників «Картки киянина»), проте тоді Віталій Кличко відтермінував рішення до кінця опалювального сезону.
З початком повномасштабного вторгнення у 2023 році мерія публічно задекларувала мораторій на підвищення вартості проїзду «до кінця війни». Ще у вересні 2025 року міська влада запевняла, що попри збитковість і статус дотаційного сектора, Київ шукатиме внутрішні резерви, щоб не чіпати тарифи. Проте тотальна енергетична криза літа 2026 року та запуск урядової програми децентралізації опалення, що потребує мільярдних вливань із міського бюджету, не залишили столиці іншого виходу, окрім як перекласти частину витрат на плечі пасажирів. Нові тарифи мають набути чинності найближчим часом після завершення всіх регуляторних процедур.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
5 червня 2026
