Системи безпеки авто «не бачать» жінок: нове дослідження шокує результатами
Дослідники з Інституту безпеки транспортних засобів Технологічного університету Граца дійшли висновку, що жінки мають приблизно на 60% вищий ризик отримати травми в дорожньо-транспортних пригодах, ніж чоловіки. При цьому аварії за їхньої участі часто відбуваються навіть на нижчих швидкостях, що робить ситуацію ще більш показовою. Про це пише Carscoops.
У межах роботи науковці проаналізували статистику ДТП в Австрії за 2012–2024 роки, а також відтворили реальні аварійні ситуації за допомогою краш-тестів і цифрового моделювання людського тіла. Результати показали, що жінки частіше отримують серйозні ушкодження грудної клітки, хребта, рук і ніг. Найвразливішою категорією виявилися літні жінки.
Одним із ключових пояснень дослідники називають історичний підхід до проєктування систем безпеки. Протягом десятиліть автомобільні стандарти орієнтувалися переважно на «середньостатистичне чоловіче тіло», тоді як жіночий фактор враховувався обмежено.
Традиційні жіночі манекени для краш-тестів фактично є зменшеними версіями чоловічих моделей і відповідають лише дуже невисоким жінкам. За оцінками дослідження, близько 95% реальних жінок мають параметри, які виходять за межі цієї умовної «моделі».
Певні зміни вже починають з’являтися. Зокрема, у США представили новий тестовий манекен THOR-05F, який створений з урахуванням більш реалістичної жіночої анатомії та оснащений сучасними сенсорами для точнішого аналізу навантажень під час аварій.
Важливу роль відіграють і фізіологічні відмінності між чоловіками та жінками. Дослідники зазначають, що особливості будови таза, грудної клітки, плечового поясу та хребта впливають на характер травм, тому універсальні моделі безпеки не завжди працюють однаково ефективно.
Окремо увагу звернули на положення в салоні автомобіля. Передні пасажири часто змінюють посадку — відсуваються далі від панелі приладів або відхиляють спинку сидіння, що може зменшувати ефективність подушок безпеки та ременів. Оскільки жінки частіше перебувають саме на пасажирському сидінні, ризики для них додатково зростають.
Автовиробники вже поступово реагують на ці виклики. Наприклад, нові системи безпеки, як у Volvo EX60, передбачають адаптивні ремені, які в режимі реального часу враховують розмір пасажира, його положення та силу удару, змінюючи рівень натягу для кращого захисту різних типів тіл.
Нагадаємо, Економічні новини писали, що ДТП з електросамокатами б’ють рекорди: Україна готує жорсткіші правила.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
2 червня 2026
