Транспортний тягар: Дмитро Лубінець розкритикував нові тарифи в Києві та порівняв їх із європейськими
Підвищення вартості проїзду в комунальному транспорті Києва до 30 гривень викликало жорстку реакцію Уповноваженого Верховної Ради з прав людини Дмитра Лубінця. Омбудсман назвав рішення столичної влади економічно необґрунтованим та таким, що накладає надмірний фінансовий тиск на киян в умовах воєнного стану.
На переконання правозахисника, зростання тарифів одразу у 3,75 раза не є транспортною реформою, а свідчить про перенесення фінансових проблем комунальних підприємств на плечі звичайних громадян, чиї реальні доходи не зростають.
Ланцюгова реакція в економіці: Слідом за муніципальним транспортом піднімуться ціни в приватних маршрутках, приміських автобусах та службах таксі. Це призведе до подорожчання доставки продуктів і загального прискорення інфляції.
Удар по сімейному бюджету: Для однієї працюючої людини нові тарифи означають додаткові тисячі гривень видатків щомісяця. Якщо у родині громадським транспортом щодня користуються дві або три особи, сукупні річні витрати зростуть на десятки тисяч гривень.
Приклад Харкова як соціальний орієнтир: Дмитро Лубінець навів у приклад Харків, який попри щоденні російські обстріли та суттєве руйнування інфраструктури продовжує забезпечувати безкоштовний проїзд у громадському транспорті для своїх мешканців.
Найбільший резонанс у заяві омбудсмана викликало порівняння вартості київського проїзного абонемента з європейськими столицями. Через запровадження фіксованої вартості місячного безліміту в Києві на рівні 3 656 гривень (близько 82 євро), столиця України за цим показником увійшла до десятки найдорожчих міст Європи, випередивши значно багатші мегаполіси.
*Примітка: Вартість у євро наведена за офіційним курсом НБУ на липень 2026 року. Для порівняння Відня використано модель річного абонемента (Klimaticket), який користується найбільшою популярністю серед місцевих жителів завдяки доступності.
Дмитро Лубінець резюмував, що порівнювати лише номінальну ціну квитка неправильно — ключовим критерієм має бути купівельна спроможність населення. В європейських країнах вартість проїзного становить незначну частку від середнього доходу громадян, тоді як у Києві вона вимагатиме до 10% бюджету середньостатистичного працівника.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
16 липня 2026
