Українці не поспішають купувати нові електрокари: свіжа статистика авторинку
Український ринок електромобілів суттєво відрізняється від європейського. Якщо в країнах ЄС основним джерелом зростання сегмента залишаються нові машини, то в Україні попит переважно формують автомобілі, які вже експлуатувалися за кордоном.
Про це свідчить дослідження Інституту досліджень авторинку.
За перші вісім місяців 2026 року українці вперше зареєстрували 21 962 легкові електромобілі. З цієї кількості 18 356 становили імпортовані вживані автомобілі, тоді як нових машин було лише 3606. Отже, частка електрокарів із пробігом сягнула 83,6%.
Одним із головних пояснень такої ситуації є ціна. Після кількох років використання на іноземних ринках електромобілі помітно дешевшають. Завдяки цьому українські покупці можуть придбати відносно сучасну модель, не витрачаючи стільки, скільки коштує нова машина.
Однак економія під час купівлі не завжди означає відсутність додаткових витрат. У вживаних електрокарів може бути суттєво зношена батарея, приховані наслідки ДТП або проблеми з ремонтом. Крім того, деякі моделі мають особливості заряджання, через які їх складніше використовувати з наявною інфраструктурою.
Загалом український парк легкових електромобілів на кінець серпня налічував 263 705 машин. Від початку 2026 року його обсяг зріс приблизно на 9%.
Зовсім іншу картину демонструє Європейський Союз. Упродовж 2025 року там зареєстрували близько 1,89 млн нових електромобілів. За січень–серпень 2026-го кількість таких реєстрацій перевищила 1,64 млн, а електрокари зайняли 21,7% ринку нових легкових автомобілів.
Відрізняються не лише вподобання покупців, а й принцип формування ринку. У європейських країнах нові електромобілі з часом переходять на вторинний ринок, тоді як Україна значною мірою залежить від імпорту машин, які вже втратили частину своєї початкової вартості.
На правила ввезення також впливають податкові зміни. У 2026 році під час імпорту електромобілів в Україні знову почали нараховувати ПДВ у розмірі 20%. Водночас ввізне мито залишилося нульовим, а акциз становить один євро за кожну кВт·год ємності акумулятора.
Таким чином, доступність автомобілів із пробігом залишається важливим чинником розвитку українського електромобільного ринку. Водночас його подальша динаміка залежатиме від цін на закордонних майданчиках, вартості імпорту та можливостей покупців переходити на нові моделі.
Нагадаємо, Економічні новини писали, що українці купували електрокари вдвічі рідше: які моделі залишилися популярними.
Більше аналітики та новин про ринок автомобілів в Україні читайте в спецпроєкті Економічних новин “Під капотом“.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
10 листопада 2026
