Чи приречений Starship? Аналітики засумнівалися у майбутньому надважких ракет
Надважкі ракети, на які сьогодні роблять ставку провідні космічні компанії, можуть виявитися не таким вигідним рішенням, як очікувалося. Новий аналітичний звіт свідчить, що прагнення створювати дедалі більші ракети-носії може обернутися фінансовими труднощами через високу вартість експлуатації та обмежений попит.
Фахівці The Aerospace Corporation, висновки яких оприлюднило видання SpaceNews, проаналізували перспективи класу Super Heavy Lift (SHL). До нього належать ракети, здатні виводити на орбіту понад 50 тонн вантажу. Серед таких носіїв — Falcon Heavy, SLS, Starship, New Glenn, а також китайські Long March 9 і Long March 10.
Попри те, що великі ракети потенційно здатні здешевити запуск за рахунок масштабів, експерти вважають, що цей ефект має свої межі. Зі збільшенням розмірів зростають витрати на технічне обслуговування, підготовку до старту та інші операційні процеси, через що кожен додатковий кілограм вантажу може обходитися дорожче.
Як приклад дослідники наводять літак Airbus A380. Свого часу він став справжнім проривом у авіабудуванні, однак через високі експлуатаційні витрати не зміг досягти комерційного успіху. На думку аналітиків, схожий сценарій може чекати й окремі надважкі ракети.
Одним із сигналів називають історію Falcon Heavy від SpaceX. Від першого запуску у 2018 році ракета здійснила лише кілька десятків місій, що значно менше, ніж очікували на початку її експлуатації. Крім того, її вантажний відсік має такий самий об’єм, як у значно меншої Falcon 9, що обмежує можливість транспортування великогабаритних конструкцій.
Експерти також звертають увагу, що ринок, який потребував би регулярних запусків надважких носіїв, поки що фактично не сформувався. Серед перспективних напрямків вони називають створення орбітальних дата-центрів, розвиток космічної сонячної енергетики та масштабне розгортання супутникових угруповань.
Саме великі супутникові мережі, подібні до Starlink, наразі залишаються найбільш реалістичним джерелом попиту на ракети такого класу. Наявність власних масштабних космічних проєктів дає SpaceX і Blue Origin суттєву перевагу перед конкурентами.
Втім, якщо розвиток ринку відставатиме від темпів створення нових носіїв, найпотужніші ракети сучасності можуть повторити долю Airbus A380 — залишитися визначним інженерним досягненням, яке так і не стало економічно успішним.
Нагадаємо, Економічні новини писали, що США розкрили детальні технічні параметри стратегічної балістичної ракети Trident D5.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
1 липня 2026
