Наш веб-сайт використовує файли cookie, щоб забезпечити ваш досвід перегляду та відповідну інформацію. Перш ніж продовжувати користуватися нашим веб-сайтом, ви погоджуєтеся та приймаєте нашу політику використання файлів cookie та конфіденційність. cookie та конфіденційність

IT-бульбашка луснула, майбутнє за «залізом»: президентка КАІ Ксенія Семенова про вступ-2026

thepage.ua

IT-бульбашка луснула, майбутнє за «залізом»: президентка КАІ Ксенія Семенова про вступ-2026

Поки українські вступники за звичкою намагаються обирати IT-спеціальності з жорстким конкурсом та дорогою вартістю контракту, на ринку праці зростає попит на розробників «заліза» та інженерів, чиї зарплати починають випереджати винагороди програмістів.Президентка Київського авіаційного інституту (КАІ) Ксенія Семенова в першій частині інтерв’ю розповідає про перспективні спеціальності для вступу у 2026 році, адаптацію студентів із освітніми втратами та перспективи у STEM для дівчат.Повне відеоінтерв'ю з Ксенією СеменовоюПрогалини в математиці і виживання на першому курсі: як подолати освітні втратиНещодавно в соцмережах точилася справжня колотнеча з приводу необхідності тесту з математики на НМТ. Ви активно висловлювалися проти скасування цього тесту. Але я хочу спитати про дещо інше: як ви відчуваєте освітні втрати серед студентів?Так, ми дійсно маємо освітні втрати. І вони статистично й документально зафіксовані — це об'єктивна реальність, а не чиєсь суб'єктивне відчуття. Про це свідчать і міжнародне тестування PISA, і ті результати, які ми бачимо у наших студентів.Ці втрати спричинені об'єктивною ситуацією: тривоги, близькість деяких шкіл до фронту (особливо в регіонах, де не збудовані підземні школи й немає можливості навчатися очно), дистанційне навчання. Також є категорія дітей, які перебувають за кордоном і намагаються суміщати навчання у польській, німецькій чи естонській школі з українською в онлайні — у них втрати теж помітні.Проте скасування НМТ з математики цю ситуацію не вирішило б. Воно просто дозволило б нам не помічати проблему, тоді як тест дає можливість спостерігати прогалини у вивченні математики й реагувати на них.Ксенія Семенова. Фото: КАІ, колаж The PageЯ цікавилася прохідним бар’єром на різні спеціальності минулого року, і помітила, що навіть ті вступники, які набрали 130–140 балів НМТ, отримали можливість потрапити у тому числі на бюджет. Як такі студенти на першому курсі впоралися з навчальною програмою? І яка взагалі частка відрахувань серед першокурсників?У нас частка відрахувань становить до 10%. Це дещо вищий показник, ніж загалом по Україні, але для тих університетів, де дійсно є освітній процес, куди студенти ходять на пари, це ще не дуже високий показник.Ситуація, коли діти з низькими балами НМТ на першому курсі різко надолужують втрачене й показують чудові результати — досить стандартна. Низький бал не обов'язково свідчить про те, що дитина не хоче чи не може вчитися. Іноді це просто наслідок відсутності можливостей, зумовлений регіоном проживання чи специфікою неоптимізованої мережі шкіл (коли в старших класах навчається кілька дітей і один вчитель викладає математику, фізику, працю та історію одночасно).Перший курс здебільшого є повторенням шкільної програми. Он потрібен саме для того, щоб вирівняти рівень знань студентів. Бо вони всі вчилися у різних школах, мають різний бекграунд, приїхали з різних регіонів України. Бо в Авіаційному інституті лише близько половини студентів із Києва, а інші — з різних куточків країни. Також є діти з тимчасово окупованих територій, які взагалі тривалий час перебували поза українським освітнім процесом.Тобто, перший курс — це шанс наздогнати все, що не встиг, і напрацювати необхідну базу. Математика й фізика на першому курсі — це ті фундаментальні знання, які потрібні для вивчення конкретних фахових дисциплін на старших курсах, і вони суттєво відрізняються за змістом залежно від напряму: для хіміків одна математика, для біотехнологів — інша, для інженерів електроніки — своя.Читайте також:Дистанційно якісно навчити інженера неможливо, — Ксенія Семенова, президентка КАІ, про виклики освітиЯ також помітила, що на інженерні спеціальності поряд із дітьми з низьким балом НМТ часто вступають абітурієнти, які цілеспрямовано готувалися саме на цей напрям і мають по 200 балів із профільних предметів. Як адаптувати навчання, щоб таким сильним студентам було цікаво і вони не втрачали темп, і водночас підтягувати тих, хто має суттєві освітні втрати?Головне — це мотивація. На першому курсі ми намагаємося дати максимум цієї мотивації через проєктно-орієнтоване навчання, велику кількість різноманітних лабораторій, STEM-занять, неформальну освіту та хакатони.Щодо адаптації програми для сильних студентів — університет відрізняється тим, що тут є реальна наукова робота. Більшість наших професорів — це чинні науковці, які ведуть власні дослідження. Для просунутих студентів найкращий варіант — це зайнятися науковою роботою, R&D або стати резидентами нашого Мейкерспейсу й розробляти власні проєкти.У нас багато простору для академічної свободи. Наприклад, минулого року наш першокурсник Сашко, який вступив на електроніку, ще в школі почав збирати ліхтарики для військових. Ми дали йому приміщення, обладнання, менторську підтримку, і зараз він уже розробляє батареї та зарядні пристрої, розвиваючи свій стартап. Тим часом вступники з авіамодельних гуртків йдуть проєктувати справжні літальні апарати.Такі талановиті діти легко знаходять у нас реалізацію і не сумують на парах.КАІ представив оборонні розробки на University Defense Tech Forum. Фото: Фейсбук КАІЦього року стартувала цікава ініціатива — «Нульовий курс», який мав відкрити шлях абітурієнтам для вступу на інженерні спеціальності завдяки додатковим балам. Як спрацювала ця ініціатива й чи дійсно діти, які прийшли на програму, сьогодні націлені вступати на інженерні напрями у ваш університет?Цього року наш «Нульовий курс» пройшли 100 студентів. Ця програма дає додаткові 15 балів при вступі на інженерні спеціальності. Усі слухачі справно відвідували заняття, здавали внутрішній контроль і врешті написали НМТ на понад 150 балів. З урахуванням додаткових 15 балів вони мають надзвичайно високі шанси вступити на бюджет до Авіаційного інституту туди, куди хочуть.Ми дуже задоволені цією практикою. Це можливість не просто підготувати дітей до НМТ, а адаптувати їх до навчання. Адже дисципліни викладали наші викладачі, додатково діти прослухали курс «Основи авіації», пройшли профорієнтацію, познайомилися з університетом.Единий мінус — ми почали дещо пізно. Міністерство запустило ініціативу після Нового року, а починати треба вже в кінці серпня або у вересні. Цього року ми саме так і зробимо — оголосимо набір на «Нульовий курс» наприкінці серпня, незалежно від наявності державної підтримки.Цей проєкт має й велике соціальне значення. Його лобіювали правозахисні організації («КримSOS», «Восток-SOS»), які займаються дітьми з окупованих територій чи вивезеними до рф. Багато з них намагаються таємно вчитися за українськими підручниками в окупації, що є прямою загрозою для їхнього життя. «Нульовий курс» має допомогти їм адаптуватися до української системи освіти.Цього року в нас було до 10 таких дітей, але навіть заради однієї дитини цей проєкт варто було б робити. Водночас ця можливість відкрита для всіх українців: якщо ви перехвилюєтеся чи здасте НМТ гірше, ніж планували, 15 додаткових балів гарантовано врятують ситуацію.Чому інженерія стає перспективнішою за IT, але про це не здогадуються вступникиПодивимося на таку глобальну проблему, як низька популярність інженерної освіти в Україні. Чому в нашій країні склалася така ситуація? Чи спостерігається аналогічний тренд в інших країнах, або там усе відбувається з точністю до навпаки?Падіння популярності інженерних спеціальностей та зниження рівня знань із фізики й математики — це скоріше загальнозахідний тренд. Натомість на Сході (у Китаї, Південній Кореї) вивчення математики й підготовка інженерів зведені у культ, де родини роблять усе можливе задля математичної освіти дитини.На Заході же спад інтересу пов'язують із розвитком нових медіа, легким доступом до швидкого контенту, соцмереж та дешевизною новітніх технологій, коли смартфон є у кожного.В Україні на це накладається ще й пострадянський стереотип, ніби інженер — це людина, яка працює фізично у важких умовах, сидить у холодній лабораторії, крутить гайки за копійки, і тому краще йти в ІТ.ПідписуйтесяАле реальність ринку зовсім інша. У нас черга стоїть із оборонних та технологічних компаній, яким критично потрібні фахівці з електроніки, електротехніки, механіки, конструювання літальних апаратів, двигунів чи прикладної фізики. Зарплати в оборонному секторі та хардвері на старті зараз уже часто вищі, ніж в ІТ, де бульбашка стрімкого зростання вже луснула.Ті, хто зараз обирають інженерію замість популярного сектору IT, виграють стратегічно: наші студенти знаходять роботу своєї мрії вже на третьому курсі, бо кадровий голод у промисловості величезний. Держава розвиває цей напрям, виділяючи велику кількість бюджетних місць на спеціальності особливої підтримки. Зі свого боку ми як університет також намагаємося стимулювати вступників низькими цінами на навчання на контракті.День кар'єри в КАІ. Фото: КАІОскільки ми спілкуємося напередодні вступної кампанії, саме зараз важливо показати майбутнім абітурієнтам найбільш недооцінені, але перспективні спеціальності, на які їм дійсно варто звернути увагу.По-перше, це науково-орієнтовані програми, такі як «Прикладна фізика» та «Нейронауки». Наша програма з прикладної фізики абсолютно блискуча, вона є дуальною і реалізується спільно з Академією наук та Київським академічним університетом. Уже з другого курсу більша частина навчання студентів проходить безпосередньо в лабораторіях разом із науковцями. Тут ми приділяємо увагу кожному студенту, вибудовуючи індивідуальну траєкторію.По-друге, це все, що пов’язано з оборонно-промисловим комплексом: авіаційна та ракетно-космічна техніка, автоматизація, електроніка, телекомунікації. Також у нас найкраща в країні інфраструктура з кібербезпеки — на базі університету розташований національний кіберполігон, що дає студентам практичний досвід захисту інформації в кіберпросторі.По-третє, транспортні технології та логістика. Раніше логістику ділили за видами транспорту, але сучасний фахівець має розуміти мультимодальні перевезення — як ефективно поєднати авіаційний, залізничний, автомобільний чи морський транспорт. Цього року ми відкриваємо набір на всі види т

  • Останні
Більше новин

Новини по днях

Сьогодні,
18 червня 2026

Новини на тему

Більше новин