Це вже не лише про екологію: новий курс Європи для електрокарів

11.06.2026, 14:21 avtodream.org

Всі новини / Автосвіт – Це вже не лише про екологію: новий курс Європи для електрокарівУ Європі просувають нову концепцію розвитку електромобілів, у якій ключову роль відіграє не тільки скорочення викидів, а й підтримка енергосистеми, пише портал mmr.net.ua.За даними організації Transport & Environment, електромобілі з технологією vehicle-to-grid (V2G) можуть стати інструментом стабілізації мережі та допомогти розвитку сонячної та вітрової генерації, зменшуючи потребу в дорогому розширенні інфраструктури.Паралельно триває активне лобіювання різних підходів до електрифікації автопарку в ЄС. З одного боку виступає ACEA, яка закликає пом’якшити кліматичні вимоги та попереджає про ризики для промисловості. З іншого — екологічні організації, зокрема Transport & Environment, які наполягають на збереженні чинних цілей зі скорочення CO2 для автотранспорту.У дослідженні, підготовленому для T&E, науковці з Fraunhofer Institute проаналізували сценарії впливу уповільнення електрифікації на енергосистему Європи. За їхніми оцінками, менша кількість електромобілів із можливістю накопичення та віддачі енергії призведе до втрати близько 6 ТВт·год «чистої» електроенергії щороку до 2040 року через необхідність обмеження роботи вітрових і сонячних станцій у пікові періоди.Аналітики також зазначають, що сценарій із пом’якшенням кліматичних цілей може призвести до зменшення прогнозованої кількості електромобілів у ЄС на близько 49 млн одиниць до 2040 року. Це, у свою чергу, знизить потенціал використання авто як розподілених акумуляторів для мережі та посилить потребу у резервних генеруючих потужностях.У звіті наголошується, що без достатнього масштабу електромобільності енергосистема Європи потребуватиме додаткових резервних потужностей – приблизно на 13 ГВт більше, ніж у сценарії з жорсткішими кліматичними цілями. Це еквівалент будівництва до 150 пікових електростанцій, які працюють у години максимального навантаження.Водночас експерти визнають, що практична реалізація V2G залежить від багатьох факторів. Керування передачею енергії здійснює користувач, а обсяги віддачі зазвичай обмежені короткими піковими періодами. Читайте також: Латвія готує для України партію автівок, конфіскованих у нетверезих водіївПопри це, у періоди надлишкової генерації з відновлюваних джерел можливі ситуації з «негативними цінами», коли заряджання електромобілів фактично стає безкоштовним або навіть вигідним для власників. Сьогодні, 14:05 Джерело: Переглядів: 10 Читайте також:Volvo виходить із ACEA через розбіжності у кліматичній стратегії після переїзду StellantisПредставлено новий Peugeot 208Стало выдомо, як електромобілі можуть допомогти в разі відключення світлаЭлектромобили смогут накапливать электроэнергиюВ Нідерландах електромобілі використовують замість павербанківШановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.Avtodream.org © 2017Використання будь-яких матеріалів, розміщених на сайті, дозволяється за умови гіперпосилання на Avtodream.orgЗворотній зв"язок | Контакти | Політіка конфіденційностіАвтопортал Avtodream.org - це найсвіжіші та найцікавіші новини, огляди, тест-драйви та інші цікавості зі світу автотехніки

Читати повністю…