«Розвертають на «сухопутний коридор». Осінні обмеження на Керченському мосту: що під забороною
Російська влада все більше обмежує можливості пересування Керченським мостом. Колись основна транспортна й логістична артерія між Росією та анексованим РФ Кримом усе більше нагадує вузький коридор із дуже обмеженим доступом. Про нові обмеження цієї осені на Керченському мосту розповідаємо в матеріалі Крим.Реалії.
Керченський (Кримський) міст із травня 2018 року сполучає анексований Крим і сусідню Росію через Керченську протоку в Чорному морі. Спочатку він забезпечував Кримський півострів продуктами, товарами та всім необхідним, що втратив регіон після російської анексії 2014 року.
Під час повномасштабного вторгнення в Україну РФ почала використовувати міст через Керченську протоку у військових цілях, перекидаючи ним свої війська та озброєння для бойових дій на українському материку.
Сили оборони України вже тричі атакували його. Влада РФ відновлювала транспортний перехід після пошкоджень. Але щоразу все більше обмежувала можливості для пересування ним. Понад рік нових ударів по Керченському мосту не фіксується, однак російська влада продовжує запроваджувати все нові обмеження, значно ускладнюючи цивільний трафік. Крим.Реалії розповідають про нові обмеження цієї осені та нагадують, що ще заборонено на Керченському мосту.
В умовах повномасштабного вторгнення РФ в Україну тема можливого руйнування Керченського мосту ЗСУ регулярно порушується військовими та експертами. На цьому тлі російська влада посилює захист цього об'єкта. Питаннями безпеки вона, зокрема, виправдовує численні обмеження руху транспорту через нього. Багато заходів значно ускладнюють трафік для всіх його учасників.
Цієї осені російська влада оновила правила проїзду Керченським мостом.
Згідно з правилами, з жовтня Керченським мостом заборонили рух автомобілів із причепами сумарною масою понад 3,5 тонни, оголосили в Мінтрансі РФ.
«Після посилення атак противника на дороги через нові території (так у РФ називають «сухопутний коридор» – КР) значна частина транспорту переорієнтувалася на Кримський міст. Йдеться про автобуси, автобудинки, пасажирські фургони, машини з причепами. Це збільшило навантаження на сканери, через що виникли черги на 1-2 доби», – повідомили в телеграм-каналі «Крымский мост».
Перевіряють транспорт за свідоцтвом про його реєстрацію. Якщо дозволена максимальна маса автомобіля та причепа в сумі більша ніж 3,5 тонни, автопоїзд розвертають і відправляють «сухопутним коридором», який перебуває під вогневим контролем Сил оборони України.
«Причиною цих заходів став розвиток неконкурентних малих вантажних перевезень, які кратно почали зростати останнім часом, тим самим створюючи додаткове навантаження на інфраструктуру (рентгена) транспортного переходу. Наші «чудові» підприємці вже дійшли до того, що пропонували послуги оперативнішої доставки з маркетплейсів при замовленні таких товарів на найближчі ПВЗ Тамані, а далі вам привезуть до Криму (через міст) за 150-200 рублів. Це почало набувати масового характеру. Обмеження не забарилися», – стверджує голова російської «Асоціації вантажоперевізників та експедиторів Криму» Анатолій Цуркін.
З осені російська влада також регламентувала проїзд евакуаторів Керченським мостом. Через нього пропускають тільки легкові або спеціальні евакуатори категорії B. На їхніх платформах дозволено транспортувати один транспортний засіб без причепа. При цьому заборонено перевозити будь-які комерційні вантажі, а також види автомобілів, яким раніше заборонили рух Керченським мостом – електромобілі, гібриди та вантажівки масою понад 1,5 тонни.
Таким чином, російська влада забороняє провозити Керченським мостом комерційні вантажі, але поки дозволяє проїзд транспорту для перевезення пасажирів.
Вантажні перевезення перенаправляють або на Керченську поромну переправу, або на «сухопутний коридор» – під дронові атаки Сил оборони України.
Така ситуація багатьох не влаштовує, власники бізнесу втрачають на цій трасі транспорт і вантажі та просять владу РФ компенсувати збитки.
Загалом на Керченському мосту сьогодні діють шість основних заборон. Більшість запровадили з метою безпеки після ударів Сил оборони України. Зокрема, з жовтня 2022 року ним заборонено проїзд вантажних автомобілів. Це сталося після першої атаки ЗСУ по цьому транспортному переходу.
Із листопада 2025 року на мостовому переході заборонили рух електромобілів і гібридів. Російська влада не пояснювала логіку цієї заборони. Але експерти вважають, що вся справа в тягових батареях електромобілів, які складно оперативно й ефективно перевірити на предмет прихованих загроз.
Із листопада 2025 року на Керченський міст також перестали пропускати мікроавтобуси та фургони без салону й зі знятими пасажирськими сидіннями, які використовують для перевезення вантажів.
Пасажирам транспорту на Керченському мосту забороняють робити фото й відео на ньому. Знімки на тлі арок були однією з головних визначних пам'яток для тих, хто користується цим транспортним переходом.
Обмеження фото- й відеозйомки на об'єктах транспортної інфраструктури діє в Криму з осені 2022 року в межах режиму «середнього рівня реагування», оголошеного президентом Росії Володимиром Путіним у Криму та низці російських регіонів.
Окрім регулярних обмежень, на Керченському мосту діють і тимчасові, що також ускладнює проїзд ним. Наприклад, 9 і 10 листопада російські служби оголосили про ручний огляд усього транспорту на інспекційно-доглядовому комплексі з боку Тамані (Краснодарський край РФ) «з технічних причин». На цьому пункті в цей час був недоступний рентген-сканер.
Навіть коли працюють системи огляду, іноді в черзі на в'їзд до Криму з боку Краснодарського краю можна простояти 38 годин, стверджує Анатолій Цуркін. Місця в таких чергах, за його даними, коштують від 15 до 30 тисяч рублів.
У воєнних реаліях можливості Керченського мосту суттєво обмежені як для цивільної логістики, так і для військової, вважають в українських спецслужбах.
Голова СБУ Василь Малюк називає його «аварійною конструкцією».
В українській розвідці рекомендують росіянам «уникати користування такими небезпечними незаконними конструкціями, як міст через Керченську протоку», адже «було б помилково думати, що з ним буде все добре в майбутньому».
Питання ймовірності та доцільності знищення Керченського мосту Силами оборони України як військової цілі під час повномасштабного вторгнення РФ залишається дискусійним. Якщо у 2022-2023 роках це розглядалося як ключовий фактор для повного відрізання угруповання РФ на півдні України, то після систематичних атак ЗСУ на «сухопутному коридорі» у 2026 році погляди на це змінилися.
Цей об'єкт «залишається важливим політичним символом окупації Криму», але його військове значення для Росії «суттєво знизилося», заявляє заступник начальника Головного управління розвідки Міністерства оборони України Вадим Скібіцький.
Він зазначив, що сьогодні Керченський міст – «можливо, один із шляхів для російських окупантів повернутися додому».
Вікторія Веселова – псевдонім журналіста RFE/RL, який пише під цим ім'ям з міркувань безпеки
У Криму на три години перекрили Керченський міст, у Міноборони РФ заявили про атаку дронів
- Останні
- Популярні
Новини по днях
11 листопада 2026
