В Україні змінили правила роботи та відпочинку водіїв: нові вимоги
В Україні набрала чинності нова редакція «Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів». Документ гармонізує українські правила із законодавством Європейського Союзу та запроваджує нові вимоги до режиму праці й відпочинку водіїв, використання тахографів та виконання міжнародних перевезень.
Нові правила затверджені наказом Міністерства розвитку громад та територій України від 12 грудня 2025 року №1727. У наказі зазначено, що він набирає чинності через 6 місяців із дня офіційного опублікування. Нові вимоги почали діяти з вчорашнього дня — 26 липня 2026 року. Які зміни в них передбачені?
Однією з головних змін стала заборона проводити щотижневий відпочинок у кабіні транспортного засобу. Перевізник зобов’язаний забезпечити водієві належні умови для відпочинку.
Крім того, тривалість робочої зміни водія у нічний час (з 22.00 до 06.00) не може перевищувати 10 годин.
Зміни також передбачають, що експлуатація транспортного засобу без справного тахографа, картки водія або належного використання тахокарт не допускається.
А вантажні автомобілі, які вперше зареєстровані в Україні після 30 червня 2026 року та виконують міжнародні перевезення відповідно до Угоди між Україною та ЄС, повинні бути обладнані смарт-тахографами версії G2V2.
Це зроблено для посилення контролю за режимом праці та відпочинку водіїв. Термін зберігання відповідних записів тахографів збільшений до 56 днів. Тобто, під час перевірки водій повинен мати дані за поточний день та попередні 56 календарних днів.
Оновлене Положення також встановлює жорсткі норми часу керування водіями транспортним засобом. Щоденний час керування не повинен перевищувати 9 годин, однак двічі на тиждень його можна збільшити до 10 годин.
Загальний час керування на тиждень обмежений 56 годинами (90 годин упродовж будь-яких двох послідовних тижнів).
Після 4,5 годин безперервного керування водій має зробити перерву тривалістю не менше 45 хвилин.
Нові вимоги поширюються на водіїв, які працюють за трудовими чи цивільно-правовими договорами, фізичних осіб-підприємців, а також перевізників, що здійснюють міжнародні вантажні, пасажирські перевезення на замовлення та міжнародні перевезення таксі.
Водночас Положення передбачає низку винятків для транспорту сил безпеки й оборони, аварійно-рятувальних служб, окремих сільськогосподарських і комунальних перевезень, навчальних транспортних засобів та перевезень у районах бойових дій.
Нагадаємо, нещодавно ми писали, що в Україні хочуть легалізувати ринок таксі. Реформувати ринок послуг таксі Мінрозвитку пропонує шляхом цифровізації та переходу на європейські стандарти
- Останні
- Популярні
Новини по днях
27 липня 2026
