Український «Руслан» терміново рятує Boeing і Airbus від зупинки виробництва
Boeing і Airbus залучили український Ан-124 «Руслан» для термінового перевезення авіадеталей через проблеми у світових ланцюгах постачання.
Компанії Boeing та Airbus використали український транспортний літак Ан-124 «Руслан» для доставки великогабаритних авіаційних компонентів. Такі рейси допомогли уникнути затримок у виробництві літаків.
Boeing і Airbus протягом останніх тижнів залучили транспортний літак Ан-124 «Руслан», який експлуатує компанія «Авіалінії Антонова», для термінового перевезення комплектуючих. Літак доставив деталі для пасажирського Airbus A350, а також секції фюзеляжу Boeing 767, що виробляється у вантажній версії та як літак-заправник.
Як повідомляє Reuters, це вже не перший випадок використання українського «Руслана» для таких перевезень. Раніше цього року Ан-124 також транспортував комплектуючі для вантажного літака Boeing 777F, – повідомляє Reuters.
За інформацією двох джерел у галузі, Airbus вирішила відмовитися від морського транспорту на користь авіаперевезення через ускладнення на підприємстві Spirit AeroSystems у Кінстоні, штат Північна Кароліна. Саме там виготовляють компоненти для літака Airbus A350.
Своєю чергою Boeing наприкінці червня зафрахтувала Ан-124 для перевезення верхніх секцій фюзеляжу із заводу Daher Aerospace у штаті Флорида. У звичайному режимі ці великогабаритні конструкції доставляють наземним транспортом на виробничий майданчик компанії в Еверетті.
У листі до Міністерства транспорту США від 22 червня, який опинився у розпорядженні Reuters, Boeing зазначила, що ці секції були «терміново необхідні для виробництва моделі 767». У зв’язку з цим компанія попросила дозвіл використати Ан-124 для виконання рейсів між американськими містами.
Фахівці галузі вважають, що використання «Руслана» свідчить про необхідність оперативно забезпечити виробничі лінії комплектуючими. У більшості випадків такі великогабаритні елементи перевозять морським, автомобільним транспортом або спеціально модифікованими вантажними літаками.
Перехід на авіаперевезення є дорожчим рішенням і вказує на обмежений запас окремих компонентів. Це також свідчить, що проблеми у світових ланцюгах постачання авіакосмічної промисловості ще не повністю усунуті.
За оцінками аналітиків, після пандемії COVID-19 ситуація із постачаннями поступово покращилася, а виробництво літаків цього року зросло. Водночас виробники й надалі стикаються з труднощами у випуску окремих комплектуючих, зокрема авіаційних крісел.
Ан-124 «Руслан» належить до найбільших серійних транспортних літаків у світі. Його вантажопідйомність перевищує 120 тонн, а загалом було побудовано близько 55 таких літаків.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
17 липня 2026
