На скільки складна у виробництві ракета SCALP, ліцензію на яку ми маємо отримати до кінця року
Крилаті ракети Storm Shadow / SCALP багаторазово доводили свою надвисоку ефективність, але методичність їх використання залежить від обмеженої кількості, бо у 2025 році їх виробництво лише поновили
Україна до кінця 2026 року має отримати від Франції ліцензію на виробництво КАБів AASM Hammer та крилатих ракет SCALP, які у британській версії відомі, як Storm Shadow. Вони довели свою високу ефективність проти командних пунктах, військових підприємств та інших подібних цілей, пише Defence Express.
Наприклад, саме ракетами Storm Shadow / SCALP від MBDA рознесли штаб Чорноморського флоту ВМФ РФ, завод “Кремний Эл” у Брянську та “ВЗПП” у Воронежі. Водночас саме обмежена доступна кількість цих ракет не дає здійснювати такі удари систематично, що якраз має виправити їх локалізоване в Україні виробництво.
Саме тому цілком можливо оцінити, з яких саме ключових компонентів складається SCALP, на скільки складною є ця крилата ракета та чи є в її виробництві “вузькі гирла”. І почати можливо з того, що виробництво Storm Shadow / SCALP було поновлено лише у липні 2025 року, після 15 років від моменту останнього замовлення. Також уточнювалось, що виробнича лінія буде модернізована, а сама ракета стане “потужнішою”.
У зв’язку з чим, скоріш за все, зараз у MBDA йде процес організації та розширення ланцюгів постачання й оновлення деяких систем ракети з метою використання наявних серійних компонентів та актуальної електронної елементної бази. Бо Storm Shadow / SCALP проєктувались у 1990-х роках на тодішньому рівні електроніки. Якщо такі зміни вносились, то в першу чергу вони торкнулись системи наведення, навігації та управління.
Storm Shadow / SCALP використовує тепловізійну головку самонаведення на термінальній ділянці, яка, виробляється Leonardo UK (колишня Selex ES). На маршевій ділянці використовується супутникова навігація та інерціальна система від Thales.
Бойова частина типу BROACH, яка складається з лідуючого кумулятивного заряду та основної осколково-фугасної частини загальною масою близько 450 кг, виробляється BAE Systems разом із Thales. Саме вона забезпечує високе пробиття та знищення цілі вибухом з середини. Кумулятивний заряд робить отвір у першій перешкоді, куди вже влітає основний заряд.
Двигун цієї крилатої ракети – TR60-30 від Safran. Цей турбореактивний двигун розвиває тягу 5,4 кН за власної маси лише 66 кг та довжині (без сопла) 86 см. Він відрізняється доволі низькою витратою палива
- Останні
- Популярні
Новини по днях
16 липня 2026
