Два автомобілі з Парижа і дорога, яка їх не щадила: історія першого автобусного маршруту Київ—Житомир
На початку ХХ століття між Києвом і Житомиром уже їздили автомобілі з пасажирськими салонами. Їх придбали в Парижі, а дорога до Житомира займала близько семи годин. Та новий транспорт мав прикру особливість: машини часто ламалися. У старій газетній карикатурі пасажирам навіть доводиться штовхати автомобіль, а згодом його тягнуть воли. Збереглися й справжні фотографії тих незвичайних автобусів.
Новими архівними матеріалами поділився Вадим Острогляд у Facebook-спільноті «Интересный Житомир». Він оприлюднив фотографію, яку, за його словами, надрукували в травні 1907 року в газеті «Киевская мысль», і розповів про підприємця, який взявся возити пасажирів між двома містами.
На старій фотографії видно великий автомобіль із дерев’яними спицями коліс і заскленим пасажирським салоном. Біля машини стоять чоловіки та жінки в тогочасному вбранні. Одна пасажирка вже піднялася на сходинку.
Під фотографією — напис про автомобільно-диліжансне сполучення Києва з Житомиром. За словами Вадима Острогляда, знімок зробили в Києві.
Купець Мирон Познанський, про якого згадує краєзнавець, придбав у Парижі два автомобілі для перевезення пасажирів. В історичних публікаціях також називають вартість цієї покупки — 18 тисяч рублів.
Для свого часу це був незвичайний транспорт. Водій сидів попереду, а за ним розташовувався закритий салон для пасажирів. На відміну від кінного диліжанса, автомобіль рухався завдяки бензиновому двигуну.
Історик Дмитро Малаков у розповіді про старий шлях між Києвом і Житомиром наводив розклад автомобільного диліжанса: виїзд із Києва о 8:00, прибуття до Житомира о 15:00.
Сім годин дороги на той час були вагомою перевагою перед кінними екіпажами. Про наближення автомобіля сповіщав гучний клаксон, а пасажири могли подорожувати в закритому салоні.
Утім, дотримуватися розкладу вдавалося не завжди. Дороги були складними, автомобілі ламалися, а ремонт міг затягнутися через відсутність необхідних деталей.
За словами Вадима Острогляда, саме погані дороги, несправності та труднощі із запчастинами стали причинами недовгого існування першого автомобільного сполучення.
Збереглася й сатирична ілюстрація під назвою «Автомобільне сполучення Київ — Житомир». Вона складається з чотирьох малюнків.
Спочатку автомобіль мчить дорогою, здіймаючи хмари пилу. Далі поїздка переривається. На наступному малюнку пасажири вже самі штовхають важку машину на підйомі. А в останній сцені до автомобіля запрягли волів, які тягнуть його далі.
Карикатурист висміяв головну слабкість технічної новинки: автомобіль мав бути швидшим за кінний екіпаж, але через поломку сам міг потребувати допомоги тяглових тварин.
Дмитро Малаков також згадував, що тогочасна преса охоче повідомляла про несправності автомобілів-диліжансів і друкувала дошкульні малюнки про їхню роботу.
До появи бензинових машин пасажирів між Житомиром і Києвом перевозили кінні диліжанси підприємця Переца-Хаїма Фельденкрайза.
Це були великі екіпажі, розраховані приблизно на 20 людей. Їх тягнули шестеро коней, а пасажирські місця поділялися на класи.
У першому класі були засклені дверцята й шкіряні дивани. У другому — лави вздовж бортів. Пасажири третього класу розміщувалися на відкритих сидіннях зовні. Багаж перевозили на даху.
Контора кінного перевізника працювала в центрі старого Житомира. Про неї згадано і в історії вулиці Михайлівської: звідси екіпажі виїжджали на Київську вулицю, а далі — у напрямку столиці.
Кінні диліжанси залишалися конкурентами автомобілів ще багато років. Вони могли перевозити більше людей і багажу, а вже налагоджений кінний транспорт був звичним для подорожніх.
На зміну першим автомобілям-диліжансам поступово прийшли нові машини. У 1920-х роках моторний транспорт дедалі впевненіше витісняв кінні екіпажі.
До 1937 року автомобільне сполучення вже мало значно звичніший вигляд: із київської автобусної станції на Спаській, 12, до Житомира вирушали два рейси на день.
Пізніше на міжміських маршрутах використовували автобуси ЗІС-16 із 27 пасажирськими місцями. Вони могли розвивати швидкість до 65 км/год.
А перша спроба автомобільного сполучення залишила по собі дві дуже різні газетні пам’ятки — справжню фотографію машини з пасажирами та карикатуру, на якій моторний диліжанс продовжує шлях уже за допомогою волів.
Стежте за цікавими історіями старого Житомира у Telegram, Facebook та Viber.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
3 листопада 2026
