Нафтові танкери масово вимикають системи відстеження задля проходження Ормузької протоки
Судна перетинають регіон у «темній зоні» для захисту від атакЧерез блокаду, яку здійснює Іран, більшість суден перетинають небезпечний маршрут із вимкненими транспондерами, а окремі екіпажі зникають із систем стеження на тиждень і більше.Про це повідомляє Bloomberg.Після відновлення морського ембарго 62% танкерів із нафтопродуктами проходили Ормузьку протоку з вимкненими транспондерами. Серед суден, що перевозять сиру нафту, цей показник досяг 79%.Якщо на початку конфлікту наприкінці лютого неіранські судна вимикали сигнали AIS лише на кілька годин, то тепер окремі нафтоперевізники зникають із систем відстеження на тиждень і довше, знову з'являючись за тисячі кілометрів від місця зникнення.Прикладами таких зникнень стали супертанкер Romania Prosperity, який наприкінці липня зник поблизу Оманської затоки і повернувся в поле зору через десять днів, а також Kuwait Prosperity, що зник у Перській затоці та згодом був зафіксований біля Індонезії.Головними причинами масового приховування маршрутів є бажання знизити ризик атак з боку Ірану та висока прибутковість перевезень через небезпечні водні маршрути.За даними аналітиків Signal Ocean, ринок великих нафтових танкерів уже повністю адаптувався до роботи в нових кризових умовах.Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що компанія з ОАЕ готова доставляти іракську нафту в обхід блокади. Завдяки методу з вимкненими трекерами постачання сировини вже почало зростати.Fri, 14 Aug 2026 13:27:00 +030020308643Новиниhttps://mind.ua/news/20308643-naftovi-tankeri-masovo-vimikayut-sistemi-vidstezhennya-zadlya-prohodzhennya-ormuzkoyi-protokihttps://mind.ua/news/20308643-naftovi-tankeri-masovo-vimikayut-sistemi-vidstezhennya-zadlya-prohodzhennya-ormuzkoyi-protoki#comment_header_layerНовини на mind.uaНАФТОПРОДУКТИ,Ормузька протока,США,ІранУкрзалізниця наростила передачу зерна через західний кордон, але потенціал використовує лише на чвертьУ серпні добові обсяги вагонів із зерном зросли на всіх напрямках, крім угорського, проте інфраструктура здатна пропускати вчетверо більшеУ серпні Укрзалізниця збільшила середньодобову передачу зерна через західні прикордонні переході в напрямках Румунії, Польщі та Словаччини порівняно з липневими показниками, хоча наявна інфраструктура задіяна лише на чверть своєї потужності.Про це повідомляє Latifundist.com.За наявними даними, зараз через західні переходи щодоби передають близько 140 вагонів із зерном. Найбільше зростання зафіксовано в напрямку Румунії – тут показник сягнув майже 45 вагонів на добу, що на 43 вагони перевищує липневий рівень.У напрямку Польщі середньодобова передача зросла до 44,5 вагона (+31), а до Словаччини – до 27 вагонів (+10). Виняток становить угорський напрямок, де обсяги, навпаки, знизилися на 15 вагонів – до 23,6 вагона на добу.Попри позитивну динаміку, поточні показники залишаються значно нижчими за реальну спроможність прикордонної інфраструктури. Про це під час онлайн-наради з учасниками аграрного ринку заявив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов.За його словами, у піковий період 2022–2023 років через західні переходи вдавалося передавати 500–650 вагонів із зерном щодоби, тож нинішні обсяги становлять лише чверть від можливого максимуму.Ткачов зазначив, що резерви для нарощування перевезень є практично на всіх ключових переходах. Зокрема, на напрямку Ягодин – Дорогуськ можна додатково запустити ще 2– 3 потяги колією 1520 мм, а на Мостиській – по 1–2 потяги на кожній із колій.Помітний резерв має і перехід Ізов – Грубешів, де зараз курсують 5–6 потягів, тоді як інфраструктура дозволяє наростити цей показник ще на 3–4 потяги. З польського боку цей напрямок обслуговують десять терміналів для перевантаження вантажів, включно із зерном.Додаткові можливості для збільшення експорту існують і на переході Чоп – Захонь – приблизно 2–3 потяги на добу.Водночас на румунському напрямку Вадул-Сірет – Дорнешти технічна спроможність також не використовується повною мірою: стримувальними факторами тут залишаються відсутність квот та обмежені маршрути до порту Констанца.Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що USDA підвищило прогноз урожаю зерна в Україні, але знизило експортний потенціал. Практично весь приріст врожаю осяде в перехідних запасах – експорт пшениці та кукурудзи скоротять більш ніж на 2 млн тонн сукупно.Fri, 14 Aug 2026 13:05:00 +030020308641Новиниhttps://mind.ua/news/20308641-ukrzaliznicya-narostila-peredachu-zerna-cherez-zahidnij-kordon-ale-potencial-vikoristovue-lishe-na-chverhttps://mind.ua/news/20308641-ukrzaliznicya-narostila-peredachu-zerna-cherez-zahidnij-kordon-ale-potencial-vikoristovue-lishe-na-chver#comment_header_layerНовини на mind.uaЕкспорт,ПшеницяВиробництво сталі в Україні різко просіло в липніЗа місяць випуск сталі, чавуну та прокату скоротився більш ніж на 30% попри відносно стабільну динаміку з початку рокуУ липні 2026 року українська металургія зафіксувала різке падіння виробництва – обсяги випуску сталі, чавуну та прокату скоротилися більш ніж на 30% проти попереднього місяця.Про це повідомляє ОП «Укрметалургпром».За даними об'єднання, за сім місяців 2026 року вітчизняні металургійні підприємства виплавили 4,02 млн тонн сталі – на 5,6% менше, ніж за аналогічний період минулого року. При цьому саме в липні динаміка різко погіршилася: проти червня виробництво сталі впало відразу на 33%.Подібна картина спостерігається й у виробництві чавуну: за сім місяців його випуск скоротився на 6,1% – до 4,09 млн тонн, а в місячному вимірі падіння становило 35%.Найглибше просідання зафіксували у виробництві прокату: за підсумками січня – липня випуск скоротився на 8,3% рік до року – до 3,3 млн тонн. Проти червня прокатні стани видали продукції на 36% менше.Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що ціни на мідь наближаються до історичного максимуму через попит із боку ШІ-індустрії. Дефіцит металу в Китаї посилюється на тлі експорту до США.Fri, 14 Aug 2026 13:00:00 +030020308638Новиниhttps://mind.ua/news/20308638-virobnictvo-stali-v-ukrayini-rizko-prosilo-v-lipnihttps://mind.ua/news/20308638-virobnictvo-stali-v-ukrayini-rizko-prosilo-v-lipni#comment_header_layerНовини на mind.uaПромислове виробництво,Легка промисловістьOpenAI збільшила річний дохід до $40 млрд, готуючись до IPOЗростання передплатних сервісів, рекламного напряму та ШІ-інструментів дозволяють компанії зміцнювати позиціїЗа поточними показниками річний дохід OpenAI перевищив $40 млрд.Про це повідомляє Bloomberg.Це приблизно вдвічі перевищує темпи зростання компанії з кінця 2025 року та зміцнює її плани щодо дебюту на Волл-стріт.Стрімкому фінансовому підйому сприяло розширення продажів за передплатою, розвиток рекламного бізнесу та підвищений попит на інструменти для програмування.За словами співзасновника та президента Грега Брокмана, у липні місячний дохід компанії зріс більш ніж на 20% проти червня.Водночас OpenAI бореться за корпоративних клієнтів зі своїм головним конкурентом – компанією Anthropic.Обидва виробники подали конфіденційні документи на вихід на біржу, причому Anthropic раніше заявляла про річний дохід понад $47 млрд і планує провести IPO вже цієї осені.Для зміцнення своїх позицій OpenAI нещодавно призначила нового директора з доходів і знизила ціни на низку моделей. Такі кроки мають допомогти компанії ефективніше конкурувати з Anthropic та численними китайськими розробниками.Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що Nvidia залучає $500 млрд від Волл-стріт на розбудову ШІ-інфраструктури. Інвестиційні фонди профінансують закупівлю обчислювальних потужностей через боргові інструменти та спеціальні облігації.Fri, 14 Aug 2026 12:57:00 +030020308640Новиниhttps://mind.ua/news/20308640-openai-zbilshila-richnij-dohid-do-40-mlrd-gotuyuchis-do-ipohttps://mind.ua/news/20308640-openai-zbilshila-richnij-dohid-do-40-mlrd-gotuyuchis-do-ipo#comment_header_layerНовини на mind.uaIPO,акції,Штучний інтелект,економіка,Уолл-стрітУкраїнський парк автобусів зріс на 4% в липніЧастка нової техніки у структурі поповнення суттєво знизилась – з 52% торік до 37% цього рокуУ липні 2026 року український парк автобусів (включно з мікроавтобусами) поповнили 220 одиниць техніки, що на 4% більше проти аналогічного місяця минулого року.Про це повідомляє Укравтопром.За даними асоціації, частка нових автобусів у загальному обсязі липневих реєстрацій становила лише 37% – суттєво менше проти 52% роком раніше.Серед нових автобусів найчастіше вперше реєстрували моделі ZAZ (18 од.), ATAMAN (16 од.) та Ford (15 од.). У сегменті вживаної техніки лідирували Mercedes-Benz (49 од.), MAN (16 од.) і Volkswagen (12 од.).Загалом із початку 2026 року автобусний парк України поповнили 1450 одиниць техніки, що на 4% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. З них нових автобусів – 581 одиниця (-10%), а вживаних – 869 (+16%).Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що продажі електромобілів у світі зростають п'ятий місяць поспіль. У липні світові продажі EV та плагін-гібридів зросли на 9% рік до року – до 1,85 млн авто, а головним драйвером стала Європа.Fri, 14 Aug 2026 12:36:00 +030020308637Новиниhttps://mind.ua/news/20308637-ukrayinskij-park-avtobusiv-zris-na-4-v-lipnihttps://mind.ua/news/20308637-ukrayinskij-park-avtobusiv-zris-na-4-v-lipni#comment_header_layerНовини на mind.uaАвто,Пасажирські перевезенняОфіційний курс долара і євро незначно знизився в п'ятницюНацбанк на 14 серпня встановив долар на рівні 44,69 грн, євро – 51,55 грнНаціональний банк України на п'ятницю, 14 серпня, знизив офіційний курс долара на 2 копійки, а євро – на 6 копійок.Про це свідчать дані сайту Національного банку України.Згідно з офіційним курсом, 1 долар США коштує 44,69 грн (проти 44,71 грн 13 серпня), а 1 євро – 51,55 грн (проти 51,61 грн днем раніше).За даними minfin.com.ua, середній банківський курс купівлі-продажу становить: долар США – 44,50–44,99 грн, євро – 51,33–51,95 грн.Середній готівковий курс в обмінних пунктах: долар США – 44,80–44,90 грн, євро – 51,70–51,87 грн.Картковий курс варіюється залежно від банку: у Приватбанку – 44,45–44,84 грн/$ та 51,25–52,08
- Останні
- Популярні
Новини по днях
14 серпня 2026
