В Україні запровадили нові правила для водіїв та перевізників: що потрібно знати криворіжцям
26 липня в Україні набули чинності оновлені правила щодо робочого часу та часу відпочинку водіїв, що виконують комерційні перевезення вантажів та пасажирів.
Про це повідомили у Міністерстві з відновлення, інфраструктури та транспорту.
В Україні запровадили нові правила роботи водіїв автобусів і комерційного пасажирського транспорту. Міжнародні перевізники отримали нові обов'язки, а щотижневий відпочинок тривалістю 45 годин більше не можна проводити в автобусі. При цьому незмінними залишилися ключові обмеження щодо часу керування – не більше 9 годин на день, обов'язкова 45-хвилинна перерва після 4,5 години за кермом та окремі обмеження для нічних рейсів.
Насамперед зміни стосуються компаній, які виконують регулярні та нерегулярні комерційні автобусні перевезення пасажирів. Крім того, вперше чіткі вимоги щодо режиму праці та відпочинку поширилися на водіїв, які здійснюють міжнародні перевезення пасажирів на замовлення, а також на міжнародні перевезення таксі транспортом, розрахованим більш ніж на п'ять пасажирських місць.
Основні обмеження для водіїв залишилися без змін. Зокрема, водій автобуса може перебувати за кермом не більше 9 годин на добу. Лише двічі протягом тижня цей час дозволено збільшити до 10 годин. Також зберігаються й інші ліміти:
За бажанням її можна розділити на дві частини – спочатку 15 хвилин, а потім ще 30.
Одне з найважливіших нововведень стосується щотижневого відпочинку. Відтепер, якщо водій має відпочивати щонайменше 45 годин, він більше не може проводити цей час у салоні чи кабіні автобуса.
Забезпечити нормальні умови для відпочинку повинен саме перевізник. Це означає, що транспортна компанія має організувати проживання або інше відповідне місце, де водій зможе повноцінно відновити сили перед наступним рейсом.
Читайте також: Південний ГЗК призупиняє роботу через російські атаки на порти: офіційна заява
Ще одна важлива зміна стосується нічних автобусних маршрутів. Якщо водій працює у період з 22:00 до 06:00, тривалість його зміни тепер не може перевищувати 10 годин. Таке обмеження запроваджене для зменшення втоми водіїв, адже саме нічні рейси вважаються одними з найскладніших.
Для автобусів, які здійснюють міжнародні перевезення, і надалі обов'язковим залишається використання тахографів – спеціальних пристроїв, що автоматично фіксують час руху, швидкість, перерви та відпочинок водія. Крім того, збільшено строк зберігання відповідних записів.
Якщо раніше інформацію необхідно було зберігати менший період, то тепер дані про режим праці та відпочинку водія повинні зберігатися 56 днів, а підприємства мають архівувати ці записи протягом двох років.
Водночас нові правила не поширюються на окремі категорії перевезень. Зокрема, від вимог щодо тахографів та режиму праці звільнили транспорт сил безпеки й оборони, аварійні та екстрені служби, частину комунального, поштового та сільськогосподарського транспорту, а також перевезення, що здійснюються в районах бойових дій або для потреб оборони держави.
У Міністерстві зазначають, що оновлення правил є частиною адаптації українського транспортного законодавства до норм Європейського Союзу. Очікується, що нові вимоги допоможуть зробити автобусні перевезення безпечнішими як для водіїв, так і для пасажирів, а також покращать умови праці працівників галузі.
Автомобільним перевізникам уже зараз варто переглянути графіки роботи водіїв, порядок використання тахографів, ведення документації та організацію відпочинку персоналу, щоб забезпечити виконання нових вимог і уникнути порушень після набрання ними чинності.
Раніше ми писали: Україна зіткнулася з новою хвилею подорожчання пального. Причин одразу кілька: загострення ситуації на Близькому Сході, дефіцит нафтопродуктів у Європі, високий попит під час жнив та логістичні проблеми. Чи загрожує країні дефіцит палива та якою може бути ціна?
- Останні
- Популярні
Новини по днях
29 липня 2026
