В Україні хочуть дозволити реєстрацію авто віком понад 30 років: що зміниться
У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №16199, який може дозволити офіційну реєстрацію автомобілів віком понад 30 років без обов’язкового дотримання екологічного стандарту Євро-2. Також пропонують запровадити статус історичного транспортного засобу та узаконити репліки класичних машин.
Про це пише Інститут досліджень авторинку.
Законопроєкт №16199 зареєстрували 29 жовтня 2026 року. Його мета — усунути законодавчі перешкоди, через які колекціонери можуть ввезти старовинний автомобіль в Україну, але не завжди мають можливість зареєструвати його для використання на дорогах.
Нині однією з головних проблем залишається екологічний стандарт Євро-2. Старі автомобілі, випущені у 1950–1990-х роках, часто не відповідають цим вимогам через особливості заводської конструкції.
Законопроєкт пропонує не застосовувати окремі екологічні обмеження до автомобілів, яким виповнилося 30 років. Це дозволило б реєструвати такі машини без необхідності переробляти їхні двигуни та інші основні вузли.
Важливо, що послаблення екологічних вимог пропонують не лише для колекційних автомобілів. Власники звичайних машин віком понад 30 років також зможуть скористатися новими правилами, якщо закон ухвалять.
Наприклад, автомобіль 1988 року випуску потенційно можна буде ввезти та зареєструвати як звичайний транспортний засіб. Водночас рідкісний екземпляр того самого року зможе претендувати на історичний статус.
Для отримання статусу історичного автомобіля самого віку буде недостатньо. Машина повинна відповідати додатковим вимогам щодо оригінальності та збереження конструкції.
Зокрема, модель уже не має перебувати у виробництві, а сам автомобіль повинен залишатися оригінальним або бути відреставрованим відповідно до історичних характеристик.
Необхідно зберегти особливості кузова, шасі, двигуна, трансмісії, гальмівної системи, підвіски та кермового управління.
При цьому реставрація не заборонятиметься. Зношені або пошкоджені деталі можна буде замінювати, якщо нові компоненти відповідають історичній конструкції автомобіля.
Окремі правила пропонують встановити для автомобільних реплік і реконструкцій. Реплікою вважатимуть новостворену машину, яка відтворює вигляд історичної моделі або конкретного автомобіля.
Реконструйованим транспортним засобом може бути машина, зібрана з основних частин кількох старих автомобілів, без збереження ідентичності одного оригінального екземпляра.
Такі транспортні засоби не можна буде реєструвати під виглядом справжніх історичних машин. У документах доведеться зазначати фактичний рік завершення виготовлення та реального виробника.
Переносити VIN-код або рік випуску історичного прототипу на новозбудований автомобіль заборонятиметься. Водночас виробником репліки зможуть визнавати навіть фізичну особу.
Для визначення історичної цінності автомобіля пропонують створити відкритий перелік незалежних експертів. До нього зможуть входити представники автомобільних клубів, музеїв, громадських організацій та незалежні фахівці.
Під час експертизи дозволять використовувати архівні документи, старі фотографії, каталоги, креслення, технічні довідники та відомості про реставрацію.
Експертний висновок стане одним з основних документів для підтвердження історичних характеристик автомобіля під час митного оформлення. Однак остаточне рішення щодо митної класифікації залишатиметься за митними органами.
Ввезення автомобіля віком понад 30 років не означатиме автоматичного звільнення від податків. За звичайної процедури імпорту доведеться сплачувати мито, акциз і ПДВ відповідно до чинних правил.
Окремі умови існують для культурних цінностей віком від 50 років, якщо транспортний засіб відповідає встановленим критеріям.
Ще одна зміна стосується автомобілів, які купують за кордоном для подальшої реставрації.
Законопроєкт дозволить спочатку ввезти стару машину, потім відновити її та лише після завершення робіт проходити перевірку безпеки для державної реєстрації.
Вимоги до безпеки пропонують оцінювати з урахуванням року виробництва та оригінальної конструкції. Наприклад, відсутність сучасної системи, якої автомобіль не мав із заводу, сама по собі не повинна ставати причиною відмови.
Після успішної перевірки власник отримає сертифікат індивідуального затвердження. У реєстраційних документах історичного автомобіля з’явиться спеціальна відмітка.
Для історичних машин, реплік і реконструкцій також пропонують окремий виняток щодо правого розташування керма.
Нові правила можуть поширитися й на автомобілі, які вже перебувають в Україні. Їхні власники зможуть пройти експертизу та оформити історичний статус без повторного ввезення.
Для старих машин без сучасного VIN-коду передбачать можливість ідентифікації за заводськими номерами кузова, рами, шасі або двигуна. Якщо первісний номер втрачено природним шляхом і немає ознак незаконного втручання, автомобілю зможуть присвоїти державний обліковий ідентифікатор.
Для історичних транспортних засобів, які вже перебували в Україні до набрання чинності майбутнім законом, пропонують дворічний перехідний період.
Протягом цього часу сервісні центри МВС зможуть створювати електронні справи старовинних автомобілів та отримувати необхідні відомості з державних реєстрів і архівів.
Водночас наявність старої машини сама по собі не підтверджуватиме право власності. За потреби доведеться надавати договори, документи про спадщину, архівні записи або рішення суду.
За оцінками Інституту досліджень авторинку, наприкінці жовтня частка легкових автомобілів із першою реєстрацією до 1995 року включно на німецькому mobile.de становила близько 2,4%. На польському OTOMOTO автомобілі 1995 року випуску та старші займали приблизно 0,7% пропозицій.
Нові правила поки не діють. Законопроєкт №16199 має пройти розгляд у парламентських комітетах, голосування Верховної Ради, підписання та офіційне оприлюднення.
У запропонованій редакції основні положення повинні набрати чинності через три місяці після опублікування закону. Уряд також має затвердити процедури експертизи, перевірки безпеки та державної реєстрації.
Схожу законодавчу ініціативу в Україні вже подавали у 2017 році, однак у 2019 році відповідний законопроєкт відкликали.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
1 листопада 2026
