Bugatti більше не належить Volkswagen: німці вийшли з бренду
Volkswagen Group остаточно припинив участь у Bugatti після того, як Porsche продав свою 45-відсоткову частку в компанії Bugatti Rimac. Покупцем став консорціум інвесторів на чолі з HOF Capital, тоді як Rimac Group зберіг контрольний пакет у 55%.
Про це пише Motor1.
Нинішня угода фактично завершує майже три десятиліття історії Bugatti у структурі Volkswagen. Німецький концерн придбав права на марку ще у 1998 році й саме під його контролем Bugatti повернулася на ринок із моделями, які стали одними з найшвидших і найдорожчих серійних автомобілів світу.
Перехід від Volkswagen почався ще у 2021 році. Тоді Porsche та Rimac створили спільну компанію Bugatti Rimac, де хорватська Rimac Group отримала 55% акцій, а Porsche — решту 45%.
У квітні 2026 року Porsche домовилася продати свою частку в Bugatti Rimac, а також пакет акцій у самій Rimac Group. Тепер угоду завершено, і покупцем обох пакетів став консорціум інвесторів на чолі з американською HOF Capital.
При цьому говорити, що Rimac стала одноосібним власником Bugatti, було б неправильно. Rimac Group і надалі володіє 55% Bugatti Rimac, тоді як колишня частка Porsche перейшла новим інвесторам.
Саме під крилом Volkswagen з’явився знаменитий Bugatti Veyron. Серійне виробництво моделі почалося у 2005 році, а її 8-літровий двигун W16 із чотирма турбінами видавав понад 1000 к.с. і дозволяв автомобілю долати позначку 400 км/год.
Veyron став технологічною вітриною Volkswagen, але навколо його економіки роками точилися суперечки. У дослідженні Bernstein Research свого часу оцінювали збиток приблизно у $6,24 млн на кожному проданому автомобілі, однак сама Bugatti називала ці розрахунки неправдоподібними, а автори оцінки визнавали її дуже приблизною.
Тому твердження, що Volkswagen продав Bugatti саме через багатомільйонні збитки від кожної машини, спрощує ситуацію. Наступник Veyron — Chiron — за словами Мате Рімаца, уже був прибутковим, а нинішня зміна власників є частиною значно ширшої перебудови структури Bugatti Rimac.
Для самої французької марки зміна акціонерів не означає переїзду. Виробництво Bugatti залишається в Мольсаймі, де цього літа відкрили новий виробничий комплекс La Manufacture.
Компанія зараз готує до серійного виробництва Tourbillon, який стане наступником Chiron. Мате Рімац після завершення угоди також посилює контроль над операційним управлінням Bugatti та очолить Bugatti Automobiles як президент.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
11 вересня 2026
