Україна підняла в небо шведський літак-радар: він бачить цілі за сотні кілометрів
Шведський літак дальнього радіолокаційного виявлення ASC 890 уже кілька місяців виконує бойові завдання в українському небі. Машина може помічати літаки, ракети та дрони на великій відстані й передавати дані українським винищувачам.
Про це повідомляє Міністерство оборони України.
За даними Міноборони, ASC 890 почав виконувати бойові вильоти над Україною ще у березні 2026 року. До цього тривалий час офіційно не повідомлялося, коли саме літак став до роботи.
Швеція оголосила про передачу таких машин у травні 2024 року в межах 16-го пакета військової допомоги Україні. На той момент він був найбільшим шведським пакетом підтримки й оцінювався приблизно у 1,25 млрд доларів.
Україна підтвердила отримання літака у серпні 2025 року. Приблизно через сім місяців ASC 890 почав виконувати бойові завдання.
Як пише Defence Blog, перші ознаки польотів літака над Україною з’явилися ще до офіційного підтвердження. 20 березня в російських Telegram-каналах поширили відео з літаком, схожим на ASC 890, однак тоді місце та дату зйомки незалежно підтвердити не вдалося.
ASC 890 створений на базі пасажирського Saab 340. Його легко впізнати за великим прямокутним радіолокаційним модулем над фюзеляжем.
У ньому встановлена РЛС Erieye з активною фазованою антенною решіткою. За наявними характеристиками, вона здатна виявляти повітряні та морські цілі на відстані до 450 кілометрів.
Зазвичай літак працює на висоті близько 20 тисяч футів. Екіпаж складається приблизно із шести осіб, серед яких оператори спостереження та бойового управління.
Фактично ASC 890 поєднує функції літаючого радара та командного пункту. Він може раніше за наземні радари помічати російські літаки, крилаті ракети й безпілотники та передавати інформацію українській авіації.
Особливе значення має його взаємодія з F-16. Перед передачею літака шведські фахівці доопрацьовували системи обміну даними, щоб ASC 890 міг працювати разом із західними винищувачами України.
До передачі Україні Швеція мала два такі літаки. За даними Defence Blog, обидві машини могли бути передані Києву, через що шведські ВПС тимчасово залишилися без власного літака такого класу до отримання заміни.
У Міноборони зазначають, що ASC 890 став частиною ширшої системи протиповітряної оборони, побудованої навколо західної авіації. Її основою залишаються F-16, які Україні передали Данія, Нідерланди, Норвегія та Бельгія.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
6 вересня 2026
