Цього водії електромобілів не враховують: шини можуть зношуватися значно швидше
Електромобілі часто обирають через відсутність витрат на пальне та дешевше обслуговування. Водночас власникам таких машин доводиться частіше враховувати ще одну витрату — заміну шин.
Вища маса автомобіля, миттєва передача крутного моменту та особливості рекуперації впливають на швидкість зношування протектора. Про це пише MMR.net.ua.
Одним із ключових факторів залишається вага. Значну частину маси електромобіля становить акумуляторна батарея: великий блок може важити понад 700 кг, а споряджена маса окремих моделей перевищує 2,5 тонни. Через це електромобіль може бути істотно важчим за автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння аналогічного класу.
На ресурс шин також впливає робота електричної силової установки. Електромотор здатний майже миттєво передавати максимальний крутний момент на колеса. Тому різкий старт створює додаткове навантаження на гуму, а під час інтенсивного розгону можливе короткочасне пробуксовування до моменту, коли втрутиться система контролю тяги.
Окремо варто враховувати рекуперативне гальмування. Коли автомобіль сповільнюється, електромотор переходить у режим генератора та повертає частину енергії в акумулятор. Внаслідок цього шини також беруть на себе частину навантаження, яке у звичайних автомобілях припадає на гальмівну систему.
За наведеними оцінками, шини електромобілів можуть стиратися приблизно на 20-30% швидше, ніж у зіставних автомобілів із ДВЗ. За окремих несприятливих умов різниця здатна доходити до 50%.
Компанія Michelin також визнавала, що на електромобілях шини можуть зношуватися до 20% швидше. Водночас дослідницька організація Emissions Analytics оцінювала збільшення зношування приблизно на 20% на кожні додаткові 450 кг маси автомобіля.
Швидше зношування безпосередньо впливає на період експлуатації комплекту. Якщо автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння зазвичай проїжджає на одному комплекті близько 50-60 тисяч км, то для електромобіля за аналогічної манери керування цей показник може знизитися до 35-45 тисяч км.
За річного пробігу 15 тисяч км це означає, що комплект шин може знадобитися замінити приблизно через три роки, тоді як для автомобіля з ДВЗ аналогічний термін може становити близько чотирьох років.
На загальні витрати впливає і ціна самої гуми. Електромобілі часто отримують колеса великого діаметра, а для них використовують шини з посиленою конструкцією та маркуванням XL або HL.
Наприклад, шина преміумкласу розміру 255/45 R19 може коштувати приблизно від 600 до 1500 злотих за одну. Деякі моделі також отримують спеціальний внутрішній шар із піни, який має зменшувати вібрації та шум від кочення. Така особливість особливо помітна в тихому салоні електромобіля.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
28 серпня 2026
