Світу загрожує нова зернова криза: експорт України та Росії стрімко падає
Річ у тім, що через українські та російські порти Чорного й Азовського морів проходить близько третини світового експорту пшениці, підрахувало видання The Economist.
У 2022 році атаки Росї на українську портову інфраструктуру вже спричинили різкий стрибок цін на зерно по всьому світу. Тоді ситуацію вдалося частково стабілізувати за посередництва Туреччини, запустивши морський коридор для українського експорту.
Однак тепер ситуація складніша, оскільки проблеми виникли по обидва боки Чорного моря:
Як наслідок, експорт України та Росії різко скорочується.
У разі продовження атак на портову інфраструктуру, обсяги можуть зменшитися ще більше.
Аналітик Rabobank Карлос Мера назвав нинішні перебої з аграрним експортом через Чорне море "найгіршими за всю історію існування регіону як важливого маршруту для світових продовольчих поставок".
Обидві країни намагаються знайти альтернативні шляхи для постачання агропродукції на світові ринки. Проте можливості для цього обмежені.
Україна частково компенсує втрати морського експорту за допомогою залізниці та автомобільного транспорту, доставляючи зерно до Дунаю і далі до безпечніших чорноморських портів.
Однак цей маршрут має обмежену пропускну здатність. Додатковою проблемою цього року став низький рівень води на Дунаї.
Росія теж намагається переорієнтувати частину експорту на порти Балтійського та Каспійського морів. Проте ці маршрути навряд чи зможуть повністю покрити втрати чорноморського напрямку.
Зважаючи на ситуацію, аналітики вважають, що про масштабну зернову кризу, як 2022 року, говорити поки зарано. Але якщо перебої з поставками через Чорне море затягнуться, зерно продовжить дорожчати.
Нагадаємо, світові ціни на пшеницю вже піднялися приблизно на 25% від початку року і зросли майже до трирічного максимуму через удари по портовій інфраструктурі Чорного моря.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
25 серпня 2026
