Які системи допомоги водієві справді працюють, а які ні: висновки експертів

17.06.2026, 09:11 avtodream.org

Всі новини / Автосвіт – Які системи допомоги водієві справді працюють, а які ні: висновки експертівНові дослідження Страхового інституту дорожньої безпеки США (IIHS) показують, що не всі сучасні системи допомоги водієві однаково корисні. Частина технологій реально знижує аварійність, тоді як інші можуть навіть підвищувати ризик через відволікання водія, пише портал mmr.net.ua.За даними IIHS, системи автоматичного екстреного гальмування вже довели ефективність: вони зменшують кількість фронтальних зіткнень із наїздом ззаду приблизно на 50%. Також позитивний вплив мають попередження про виїзд зі смуги руху та моніторинг «сліпих зон» — ці функції покращують як безпеку автомобіля, так і пішоходів.Водночас ситуація стає менш однозначною, коли йдеться про складніші асистенти, які частково беруть керування на себе, зокрема адаптивний круїз-контроль і системи утримання в смузі. У IIHS зазначають, що в цих випадках не спостерігається чіткого зниження аварійності, а самі водії частіше відволікаються на сторонні дії в салоні.«Ми не бачимо переваг від такого типу технологій», — сказала Дж. Джермакіан, старший віце-президент з досліджень транспортних засобів Страхового інституту дорожньої безпеки.У відповідь на це виробники дедалі активніше впроваджують системи контролю уваги водія. Вони використовують камери та алгоритми, щоб визначати, чи дивиться водій на дорогу, і можуть попереджати про втому або неуважність. У перспективі такі технології можуть навіть виявляти ознаки сп’яніння.Паралельно в США вже ухвалено вимогу оснастити нові автомобілі системами виявлення нетверезих водіїв до 2027 року, однак наразі технологія ще не готова до масового впровадження. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) зазначає, що наразі немає рішень, здатних пасивно вимірювати рівень алкоголю, придатних для серійних авто.IIHS також планує посилювати вимоги до своєї премії Top Safety Pick+, додаючи критерії, пов’язані з виявленням ознак неуважного або нетверезого водіння. Окремо інститут звертає увагу на системи інформування про швидкість: приблизно дві третини автомобілів 2025 модельного року вже мають індикатори обмеження швидкості. Читайте також: Genesis представив концепт-кар Magma GT3 (ФОТО)Водночас експерти наголошують, що через середній вік автопарку близько 13 років впровадження нових технологій у масовий обіг займе тривалий час. Сьогодні, 08:03 Джерело: Переглядів: 450 Читайте також:Найбезпечніші повнорозмірні позашляховики: ТОП-10 моделейНайбезпечніші позашляховики 2023 року: списокПредставлено новий Peugeot 208Топ-12 найкращих авто для засніжених доріг: вони ніколи не підведутьСтало відомо, на що відволікаються водії за кермомШановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.Avtodream.org © 2017Використання будь-яких матеріалів, розміщених на сайті, дозволяється за умови гіперпосилання на Avtodream.orgЗворотній зв"язок | Контакти | Політіка конфіденційностіАвтопортал Avtodream.org - це найсвіжіші та найцікавіші новини, огляди, тест-драйви та інші цікавості зі світу автотехніки

Читати повністю…