Інцидент на ЗПС у Сіднеї назвали одним із найсерйозніших за понад 20 років — ABC News Australia
В Австралії Австралійське бюро безпеки на транспорті (ATSB) назвало інцидент на злітно-посадковій смузі аеропорту Сіднея одним із найсерйозніших за понад 20 років ведення обліку. Про це повідомляє ABC News Australia.ATSB оприлюднило чотири попередні звіти щодо шести інцидентів, які сталися в аеропорту Кінгсфорд-Сміт у липні та серпні. Документи не містять остаточних висновків або рекомендацій, однак описують послідовність подій та умови роботи на час інцидентів.Літаки зупинилися за 120 метрів один від одного27 липня збій координації призвів до того, що диспетчер дозволив Boeing 737 авіакомпанії Qantas із 157 людьми на борту перетнути злітно-посадкову смугу, коли Bombardier авіакомпанії QantasLink із 55 людьми здійснював посадку. Boeing зупинився, не доїхавши до перетину смуг 34L і 25, але вже перебував у межах поверхні смуги за стоп-барами. Bombardier також зупинився перед перетином, а відстань між літаками становила близько 120 метрів.Комісар ATSB Ангус Мітчелл класифікував цей випадок як вторгнення на злітно-посадкову смугу категорії A. За його словами, це найсерйозніший такий інцидент у Сіднеї і лише третій випадок цієї категорії в Австралії від початку ведення записів ATSB у 2003 році. Він зазначив, що в усіх шести випадках диспетчери, пілоти або наземні працівники діяли, щоб запобігти серйознішим наслідкам.Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.ATSB перевіряє ризики втоми диспетчерівУ проміжному звіті також зазначено, що диспетчер, який видав дозвіл Boeing 737, мав високий прогнозований рівень ризику втоми, коли під час його перерви чергування ненадовго передали іншому диспетчеру. Загалом у диспетчерській вежі аеропорту Сіднея на той час чотири із семи диспетчерів мали високий прогнозований ризик втоми.Мітчелл наголосив, що підвищений ризик не означає автоматично, що диспетчер був утомленим або що втома вплинула на його роботу. ATSB перевірить ефективність заходів управління цим заздалегідь визначеним ризиком, а також чи могли поєднання операційних ролей і надмірна залежність від понаднормової роботи бути базовими чинниками інцидентів.У липні та серпні цього року в аеропорту Сіднея зафіксували 11 наземних інцидентів, зокрема шість, які розслідує ATSB. Регулятор CASA заявив, що авіаційна мережа Австралії та аеропорт Сіднея залишаються безпечними. Остаточні висновки щодо інцидентів 27 липня, 9 та 18 серпня можуть бути готові протягом 12 місяців.Читай нас у Завантажуй наш додаток
- Останні
- Популярні
Новини по днях
30 вересня 2026
