Наш веб-сайт використовує файли cookie, щоб забезпечити ваш досвід перегляду та відповідну інформацію. Перш ніж продовжувати користуватися нашим веб-сайтом, ви погоджуєтеся та приймаєте нашу політику використання файлів cookie та конфіденційність. cookie та конфіденційність

Блокада одеських портів може спричинити новий продовольчий шок

bessarabiainform.com

Блокада одеських портів може спричинити новий продовольчий шок

Ситуація в Чорному морі загострюється і перетворює регіон на центр глобального протистояння. У липні росія здійснила 57 атак на українські судна і 67 ударів по портам. Київ у відповідь фактично перекрив рух російських кораблів в Азовському морі. Українські сили також завдали десятки ударів по суднах, що перевозили російську нафту. Аналітики стверджують, що атаки по портах і суднах із зерном мають на меті створити міжнародну продовольчу кризу і посіяти страх серед мешканців Одещини. З посиланням на Times. OD. Ua про це повідомляє “Бессарабія INFORM”.

Експерт Atlantic Council Майкл Боцюрків, який цього літа змушений був залишити місто через загрозу, розповідає про вражаючу картину: у порту лежать паралізовані судна, пошкоджені ракетами й дронами. Одне з таких повністю завантажених суден, з кукурудзою і паливом, пішло на дно.

Ринок страхування відреагував миттєво. Вартість політик від воєнних ризиків зросла вдвічі всього за два тижні.

Чорноморський регіон критично важливий для глобальної продовольчої безпеки. Звідси йде майже третина світового експорту пшениці і 70% соняшникової олії. Це життєво важливо для країн Африки та Близького Сходу.

Дослідник Джозеф Ґлобер відзначає, що через загострення ситуації ціни на продукти стали надзвичайно нестабільними.

Додатково проблема ускладнюється посухою у ключових експортерах — США, Канаді та Європі. Врожай пшениці та кукурудзи скорочується, а попит зростає.

Сухопутні маршрути через Східну Європу не вирішують проблему. Перевезення зерна автотранспортом або залізницею значно дорожчі. Це підриває доходи українських аграріїв. Вони змушені продавати продукцію за мінімальними цінами, щоб залишатися конкурентоспроможними.

Сухопутний транзит вже викликав протести фермерів і невдоволення політиків у Польщі, Угорщині, Словаччині та Румунії. Для росії вивезення товарів через Балтику або Арктику також економічно невигідне. Наявної інфраструктури для таких обсягів бракує.

«Доки порти навколо Одеси не відкриються, постачання з України залишиться обмеженим. Для виробників це означає високі витрати на логістику і низькі ціни на продукцію», — зазначає Джозеф Ґлобер з Міжнародного інституту продовольчої політики.

Аналітики вважають, що міжнародна спільнота втратила контроль над ситуацією. На посередництво ООН розраховувати складно. Організація дезорганізована і зайнята внутрішніми питаннями.

Традиційні союзники також не поспішають діяти. ЄС і НАТО поки не надсилають сили для захисту торговельних шляхів, як це робили в Червоному морі чи Ормузькій протоці.

Боцюрків наголошує, що якби ці структури надали хоча б частину тієї військової потуги, яку вони демонстрували в інших регіонах, ситуація була б іншою.

Маючи на увазі відмову росії від відновлення зернової угоди, експерти вбачають надію лише у втручанні великих гравців. Туреччина чи Китай можуть зіграти вирішальну роль. Через неефективність глобальних інституцій світ переходить до формату малих оборонних альянсів.

Прикладом став договір про спільну оборону між Саудівською Аравією, Туреччиною і Пакистаном, підписаний у серпні. Не виключено, що Україні доведеться шукати нові союзи. Серед можливих партнерів — Польща та країни Балтії, готові захищати інтереси на морі.

Раніше ми повідомляли: На Одещині судитимуть чоловіка, який побив до смерті товариша та закопав тіло в лісосмузі

  • Останні
Більше новин

Новини по днях

Сьогодні,
27 серпня 2026

Новини на тему

Більше новин