Готівка виходить з автобуса
Що змінилося в оплаті проїзду в Рівному і чи повернуться гроші до рук водія
У Рівному вже кілька днів діють нові правила оплати проїзду в автобусах. Банківська або транспортна картка, пільгова картка чи одноразовий квиток із термінала — саме ці способи тепер передбачає система. Однак перехідний період показав і проблеми: в одних автобусах водії досі беруть готівку, в інших пасажирам відмовляють у безготівковій оплаті. Скільки тепер коштує проїзд залежно від способу оплати, що змінилося для пільговиків, кого поки не штрафуватимуть і чи може готівка повернутися до салону автобуса — про це «Сім днів» розповів заступник міського голови Рівного Євгеній Іванішин.
– Якою тепер є тарифна сітка на автобусних маршрутах?
– Торік тарифну сітку розробили для тролейбусів. Вона передбачає різну вартість залежно від способу оплати. Тепер така сама система діє і на автобусних маршрутах: 26 гривень – паперовий квиток, придбаний за готівку в терміналі самообслуговування, 24 гривні – оплата банківською карткою і 22 гривні – транспортною карткою.
Електронний квиток дає можливість диференціювати тариф. Різниця між паперовим квитком, придбаним за готівку, та оплатою транспортною карткою становить чотири гривні.
Тому для мешканців громади вигідніше придбати транспортну картку й поповнювати її або користуватися проїзним.
– Пільговики також повинні користуватися транспортною карткою?
– Станом на зараз майже 50 тисяч мешканців нашої громади отримали картки для пільгового проїзду. За статистикою комунального підприємства, кількість валідацій зросла. Водночас ще не всі користуються картками, а нам важливо бачити реальний пасажиропотік пільговиків.
Для пенсіонерів основним способом підтвердження права на безоплатний проїзд у громадському транспорті громади тепер є персоніфікована транспортна картка.
Водночас залишаються чинними для проїзду посвідчення учасників бойових дій, членів сімей загиблих, членів сімей зниклих безвісти, дітей з інвалідністю, осіб з інвалідністю першої групи та дітей-сиріт. Ми визначили ці категорії як ті, що потребують особливої уваги.
Розуміємо, що військовослужбовці не завжди можуть оформити транспортну картку через виконання своїх обов’язків. Тому вони можуть користуватися відповідними посвідченнями. Водночас, якщо у наших Захисників і Захисниць є можливість оформити картку, радимо це зробити.
– Бачимо, що в деяких автобусах водії досі приймають готівку.
– Ми розуміємо, що зараз перехідний етап. Значно гірше, коли в автобусах відмовляються приймати безготівкову оплату. У соціальних мережах уже є відео з такими випадками.
Наразі опрацьовуємо можливі заходи впливу на окремих перевізників. Думаю, незабаром громадськість буде поінформована про результати.
– А що показали перші дні роботи нової системи?
– За нашою статистикою, протягом перших двох вихідних серпня 95 відсотків пасажирів скористалися безготівковою формою оплати. Приблизно 60 відсотків усіх пасажирів використали пільгові картки, решта – банківські або транспортні.
Ще близько п’яти відсотків придбали QR-квитки.
Ще у 2024 році ми поставили перед оператором умову щодо встановлення терміналів. На той момент їх було 155, зараз – 180 по всій області. Вони розташовані біля торгових закладів та житлових районів.
Цього року ще десять автоматів встановили на основних транзитних зупинках Рівного. Валідатори у транспорті та вуличні термінали оператор встановлює власним коштом.
Зазначимо: Статистика відображає операції, зафіксовані електронною системою. Поїздки, за які водії всупереч новим правилам могли отримати готівку безпосередньо в салоні, до неї не потрапляють..
– Кондуктори тепер фактично виконують функції контролерів. Що відбувається, якщо пасажир не оплатив проїзд?
– Пасажирів, які не заплатили за проїзд, поки що попереджають. Їм пропонують провалідувати картку або вийти на зупинці й придбати квиток. Протягом перших кількох тижнів перехідного періоду штрафувати таких пасажирів не плануємо.
Для міста перехід на безготівкову оплату – це насамперед точніший облік коштів і пасажирів та прозоріший ринок перевезень.
Коли є зрозумілий облік виручки, ринок стає цікавим не тільки для місцевих перевізників, а й для компаній з інших регіонів. Вони можуть конкурувати за право працювати на рівненських маршрутах.
У Рівному вже на двох маршрутах працює великий перевізник, який зайшов із новими автобусами. Він побачив можливість працювати в умовах безготівкового розрахунку та прозорого обліку.
Саме цього ми й прагнули, коли запускали проєкт електронного квитка: зробити ринок перевезень зрозумілішим та привабливішим для компаній із сучасним транспортом.
– Перехід на нову систему навряд чи мине без скарг і невдоволення. Чи готове місто змінювати правила?
– Будемо вносити корективи відповідно до потреб мешканців. Але є одна річ, яка вже не зміниться: до передачі готівки безпосередньо водієві ми не повернемося.
Можливість оплатити проїзд готівкою фактично залишається, але вона винесена за межі транспортного засобу – квиток можна придбати у терміналі.
Безготівкова система має дати місту реальний облік пасажиропотоку та коштів, а в перспективі – можливість краще планувати транспортну мережу.
Про те, чи допоможе електронний квиток вирішити проблему з вечірніми рейсами, як контролюватимуть перевізників і чи зміняться маршрути, – у продовженні нашої розмови з Євгенієм Іванішиним.
Журналіст із багаторічним досвідом, працює з меморіальними матеріалами про Захисників України, локальними історіями та суспільними темами. У своїх текстах поєднує документальність і уважну роботу з особистими історіями та біографіями.
Працював відповідальним секретарем журналу «Київська старовина» та головним редактором газет «Ірпінський вісник» і «Ірпінь єдиний». Автор кількох книжкових видань. Має досвід соціологічної роботи в КМІС та участі в реалізації медійних проєктів.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
7 серпня 2026
