Знищення складів під Києвом: як це вплине на ціни та наявність товарів у магазинах
У ніч на 5 серпня 2026 року російські війська завдали масованого удару по складських приміщеннях у передмісті Києва. За наявними даними, знищено щонайменше 100 000 кв. м складських потужностей. Під удар потрапили розподільчі центри найбільших ритейлерів України — «Сільпо», Novus, «Епіцентру», Rozetka та інших.
Масштаб руйнувань суттєвий: лише за одну ніч виведено з ладу більше половини від загального обсягу складських площ, зруйнованих у київському регіоні від початку 2026 року. Загальні втрати складської інфраструктури в області вже перевищили 260 000 кв. м.
Експерти оцінюють ситуацію на ринку як критичну. Директор департаменту ринків капіталу Expandia Ярослав Горбушко зазначає, що вільних об’єктів для оренди фактично не залишилося:
«Якщо компанія захоче зараз орендувати окремий склад площею 10 000 квадратних метрів, вона не зможе цього зробити. На ринку немає окремих складських блоків — лише невеликі майданчики в основних орендарів».
Зараз ритейлери змушені терміново перебудовувати логістику й завозити товари до столиці з регіональних хабів, розташованих за сотні кілометрів. Це суттєво збільшує витрати на пальне, а також загострює проблему кадрового дефіциту водіїв вантажного транспорту.
«АТБ»: У мережі вже мали досвід перебудови ланцюгів постачання після знищення складського комплексу у Дніпрі. Тоді компанія задіяла резервні майданчики та власний автопарк із понад 700 вантажівок. Попри це, у деяких регіонах тимчасово зменшувалися запаси окремих товарних груп (напоїв, снеків тощо).
Група компаній NOVA: Співвласник компанії Володимир Поперешнюк наголосив на важливості децентралізації:
«Перший крок — розосередження. Ми переходжуємо до моделі just-in-time: менше зберігати на складах — означає швидше перевозити. Чим менше часу вантаж перебуває на терміналі, тим менші ризики його втрати».
Ціни: Точний відсоток зростання вартості товарів у мережах поки не називають. Однак утримання кількох дрібних складів замість централізованого хабу, ускладнення маршрутів та витрати на відновлення інфраструктури збільшують собівартість доставки, що частково позначиться на цінниках.
Асортимент: Тотального дефіциту продуктів не прогнозують, але тимчасові та локальні перебої з окремими позиціями можливі у перші тижні.
Онлайн-доставка: Терміни комплектування та доставки інтернет-замовлень можуть збільшитися з 1–2 днів до 3 днів і більше.
Прем’єр-міністр України Сергій Корецький повідомив про підготовку термінових рішень для підтримки логістичного сектору:
«Уряд організує зустрічі з представниками бізнесу та опрацює необхідні кроки для забезпечення безперервної роботи логістичних та торговельних підприємств. Мінекономіки вже отримало відповідні доручення».
- Останні
- Популярні
Новини по днях
6 серпня 2026
