Лайнер більше «Титаніка» затоплять у Флориді задля створення найбільшого штучного рифу у світі (фото)
Легендарний американський океанський лайнер SS United States, довжина якого перевищує довжину Титаніка, планують назавжди затопити в Мексиканській затоці. На місці судна хочуть створити найбільший у світі штучний риф, який згодом стане місцем існування для морських організмів і новою пам'яткою для дайверів.
Про це повідомляють "Українські Новини".
Перед затопленням 11 листопада на пляжі Дестін-Форт-Уолтон-Біч у Флориді відбудеться церемонія прощання з судном. Сам лайнер планують затопити наступного дня — приблизно за 22 морські милі від узбережжя штату.
SS United States був побудований у США та експлуатувався з 1952 по 1969 рік. Його довжина становить близько 300 метрів, тоді як довжина Титаніка досягала 269 метрів.
За час експлуатації на борту лайнера подорожували відомі політики, президенти США та знаменитості. Серед них - Джон Кеннеді, Гаррі Трумен, Дуайт Ейзенхауер, Мерілін Монро, Коко Шанель, Сальвадор Далі та Уолт Дісней.
На судні також провели медовий місяць князь Монако Реньє ІІІ та актриса Грейс Келлі. Крім того, лайнер перевозив знамениту картину Леонардо да Вінчі "Мона Ліза", коли її доставляли на виставку до США.
Вже під час першого рейсу у липні 1952 року SS United States встановив рекорд, здобувши престижну нагороду «Блакитна стрічка Атлантики». Він перетнув Атлантичний океан за 3 дні 10 годин та 40 хвилин.
Середня швидкість судна становила близько 66 км/год, а максимальна сягала 71 км/год. Рекорд швидкості серед пасажирських лайнерів досі не побитий.
SS United States будували за підтримки секретної урядової субсидії США. У розпал холодної війни лайнер розглядали не лише як пасажирське судно, а й як потенційний військовий транспорт.
У разі потреби, його планували за кілька днів переобладнати для перевезення до 14 тисяч військовослужбовців на відстань близько 16 тисяч кілометрів без дозаправки.
Особливу увагу приділили пожежній безпеці. Головний конструктор Вільям Френсіс Гіббс настільки побоювався пожежі, що на кораблі практично не використовували дерев'яні елементи інтер'єру. Меблі та оздоблення виготовляли з алюмінію, скловолокна та вогнестійких матеріалів. Для будівництва також використовували рекордну на той час кількість алюмінію, завдяки чому судно вийшло відносно легким для своїх розмірів.
Потужність його турбін складала 240 тисяч кінських сил.
Після завершення пасажирських перевезень у 1969 році судно поступово втратило своє первісне призначення. З 1995 року воно знаходилося на стоянці у Філадельфії.
Тепер для SS United States підготували нову роль. Згідно із проектом, після затоплення його конструкція стане основою штучного рифу. Згодом на металевих елементах зможуть оселитися водорості, корали та інші морські організми.
Окрім екологічної складової, проект розраховують використовувати для розвитку дайвінгу та залучення туристів.
Водночас ініціатива викликала критику з боку організацій із захисту історичної спадщини та екологічних активістів. Вони висловлюють побоювання щодо можливого забруднення Мексиканської затоки та інших наслідків затоплення величезного судна.
Як раніше повідомлялося, таємниці Миколаєва: чому пам'ятник «Шар» офіційно називається зовсім інакше.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
8 листопада 2026
