Електричний Mitsubishi Eclipse Cross отримав потужніші двигун і батареї, але подешевшав майже на чверть

16.09.2026, 02:12 pravdatutnews.com

Фото: Mitsubishi

Модель, створена на базі Renault Scenic E-Tech, отримала нові акумулятори, модернізований електромотор і суттєво знижені ціни на європейських ринках.

За даними офіційного сайту бренду, оновлення не торкнулося дизайну, але технічна частина зазнала помітних змін. Виробник зробив ставку на літій-залізо-фосфатну (LFP) та нікель-марганець-кобальтову (NMC) хімію батарей, що підвищило запас ходу й зменшило собівартість виробництва.

Головна зміна — оновлена батарейна лінійка.

У базовій версії тепер використовується акумулятор на 67 кВт·год із LFP-хімією — така сама технологія застосовується в Renault Megane E-Tech. Запас ходу зріс до 472 км за циклом WLTP.

Топова ж модифікація отримала батарею 89 кВт·год із NMC-хімією замість попередньої 87-кіловатної. Максимальний запас ходу збільшився на 15 км — до 650 км WLTP.

Обидві батареї підтримують швидке заряджання постійним струмом:

з 15 до 80% — 24 хвилини для LFP-версії;

28 хвилин — для моделі з 89 кВт·год.

Незалежно від батареї, Eclipse Cross EV оснащується одним електромотором на передній осі. Його потужність зросла до 164 кВт (223 к.с.), що на 5 к.с. більше, ніж раніше. Крутний момент — 300 Н·м.

Mitsubishi поки що не оприлюднила нові дані розгону, тому попередні показники — 0–100 км/год за 8,4 секунди та максимальна швидкість 170 км/год — залишаються орієнтовними.

Зовнішність Eclipse Cross EV залишилася без змін — виробник зберіг фірмовий стиль із решіткою Dynamic Shield та характерними пропорціями кузова.

Салон також знайомий, але мультимедійна система тепер працює на програмному забезпеченні Renault із сервісами Google. Перед водієм і пасажиром — два 12,3-дюймові дисплеї, що створюють сучасну цифрову панель.

Оновлений Eclipse Cross EV стартує в Європі з листопада 2026 року. У Нідерландах базова версія з батареєю 67 кВт·год коштуватиме 32 990 євро з урахуванням державної субсидії у 3000 євро.

Для порівняння: на старті продажів у 2025 році ціна становила 45 690 євро. Отже, різниця — 12 700 євро, або майже чверть вартості.

Модифікація Long Range із батареєю 89 кВт·год з’явиться пізніше; її попередня версія коштує від 40 490 євро.

На європейському ринку Mitsubishi Eclipse Cross EV тепер виглядає особливо конкурентоспроможним. Його потужність у 223 к.с. практично дорівнює показникам Renault Scenic E-Tech (220 к.с.) та Hyundai Kona Electric (218 к.с.), але перевищує базову версію Volkswagen ID.4 Pure, яка має лише 170 к.с.

За запасом ходу новинка також тримається впевнено: 472–650 км WLTP залежно від батареї. Це більше, ніж у Kona Electric (490 км) і навіть у Scenic E-Tech (620 км), хоча трохи поступається ID.4 Pure із його 550 км.

Найсильніший аргумент Mitsubishi — ціна. Стартова пропозиція у 32 990 євро (з урахуванням субсидії) робить Eclipse Cross EV дешевшим за Scenic E-Tech (від 39 000 євро), Hyundai Kona Electric (від 36 000 євро) та Volkswagen ID.4 Pure (від 38 000 євро). Таким чином, японський кросовер пропонує найнижчу ціну при співставних характеристиках, що може стати вирішальним чинником для покупців.

Оновлений Mitsubishi Eclipse Cross EV демонструє, як японський бренд адаптує свої електромобілі до європейських реалій — більше потужності, більший запас ходу, менша ціна. Модель залишається технічно спорідненою з Renault Scenic E-Tech, але позиціонується як доступніша альтернатива з акцентом на практичність і швидке заряджання.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com

Читати повністю…