Як вмирають батареї електромобілів: експерти перевірили 500 тисяч авто і знайшли несподіваного лідера

05.09.2026, 02:11 avtodream.org

Всі новини / Автосвіт – Як вмирають батареї електромобілів: експерти перевірили 500 тисяч авто і знайшли несподіваного лідераМасштабне дослідження стану 500 тисяч батарей електромобілів показало, що після 150 тисяч кілометрів пробігу більшість із них зберігають понад 90% ємності. Це остаточно руйнує головний страх покупців вживаних «електричок» перед дорогою заміною акумулятора.Як вмирають батареї електромобілів: експерти перевірили 500 тисяч авто і знайшли несподіваного лідераЯк пише видання InsideEVs, компанія Aviloo, яка спеціалізується на діагностиці акумуляторів, проаналізувала дані пів мільйона вживаних електромобілів. Перевіряли 20 найпопулярніших моделей у різних куточках світу, щоб зрозуміти, як швидко деградують їхні батареї на пробігах 50, 100 та 150 тисяч кілометрів.Для українського водія, який придивляється до вживаного електромобіля з Європи чи США, новини максимально позитивні – батареї не перетворюються на «цеглину» через кілька років експлуатації.Дослідження доводить: купуючи машину з пробігом , ви можете розраховувати на втрату лише близько 10% від початкового запасу ходу. Тобто, якщо нова машина проїжджала 400 км, то вживана проїде 360 кілометрів. Це абсолютно адекватний показник для щоденної їзди.Хто тримає заряд найкращеАбсолютним чемпіоном дослідження став . Навіть після 150 тисяч кілометрів його батарея зберігає майже 94% ємності. У списку лідерів також опинилися Mercedes-Benz EQA, BMW i4 та Volvo XC40 Recharge.А от популярні в Україні Tesla Model Y та Model 3 показали середні результати – близько 89-90% залишкової ємності на тому ж пробігу. Найшвидше втрачають заряд компактні міські авто з батареями без рідинного охолодження, такі як Nissan Leaf перших генерацій та Renault Zoe. Через малу ємність їх доводиться частіше заряджати, що пришвидшує знос.Hyundai Ioniq 5 став лідером рейтингу надійності батарейВід чого насправді «вмирає» батареяЕксперти Aviloo пояснюють, що навіть в однакових моделях стан акумулятора може кардинально відрізнятися. Наприклад, у тієї ж Tesla Model Y після 150 тисяч миль (близько 240 тисяч км) залишкова ємність може становити як 95%, так і 83%.Головні вороги батареї – це спекотний клімат та звичка тримати авто зарядженим на 100% годинами. Тому при виборі вживаного електромобіля важливо не лише дивитися на одометр, а й зробити комп’ютерну діагностику залишкової ємності (SOH). Читайте також: Porsche може створити новий суперкар на базі 987-сильного Audi NuvolariЦе вбереже від неприємних сюрпризів і допоможе аргументовано поторгуватися з продавцем. Сьогодні, 02:02 Джерело: autotema.org.uaПереглядів: 3 Читайте також:Власник замінив батарею за $8 тисяч: 10-річний Nissan Leaf тепер проїжджає понад 400 кілометрів (ВІДЕО)10 речей, які слід перевірити перед покупкою вживаного SubaruПро що важливо пам’ятати під час зарядки електромобіляНайкращий вибір: які авто прослужать вдвічі довше за іншіТоп-10 речей, які слід перевірити перед покупкою вживаного AudiШановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.Avtodream.org © 2017Використання будь-яких матеріалів, розміщених на сайті, дозволяється за умови гіперпосилання на Avtodream.orgЗворотній зв"язок | Контакти | Політіка конфіденційностіАвтопортал Avtodream.org - це найсвіжіші та найцікавіші новини, огляди, тест-драйви та інші цікавості зі світу автотехніки

Читати повністю…