Наш веб-сайт використовує файли cookie, щоб забезпечити ваш досвід перегляду та відповідну інформацію. Перш ніж продовжувати користуватися нашим веб-сайтом, ви погоджуєтеся та приймаєте нашу політику використання файлів cookie та конфіденційність. cookie та конфіденційність

Заявка Tesla описує активне заднє крило для можливого Roadster — Motor1

ua.news

Заявка Tesla описує активне заднє крило для можливого Roadster — Motor1

У США Tesla подала патентну заявку на активне двосекційне заднє крило, яке потенційно може застосовуватися в наступному Roadster. За описом у заявці, конструкція ховається врівень із кузовом, коли не потрібна, а в режимі високої притискної сили може створювати до 700 кг притискної сили на швидкості понад 100 миль на годину.Як повідомляє Motor1, заявку під назвою Deployable and Active Rear Wing Assembly with Safety Features Відомство з патентів і товарних знаків США оприлюднило 24 вересня 2026 року. У документі винахідниками зазначені Девід Лемір і Джеймс Майкл Артур Крук. Tesla подала заявку в серпні 2025 року.Два елементи та швидке налаштуванняКрило складається з основного елемента та меншої передньої планки. У розкладеному положенні між ними утворюється проміжок від 3 до 15 мм, через який проходить повітряний потік. За описом Tesla, перехід зі складеного стану в повністю розкладений має тривати менш як три секунди, а зміна кута після розгортання — менш як чверть секунди.Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.Система може використовувати дані про швидкість, кут повороту керма, гальмування, GPS-координати та сигнали датчиків автономного керування, щоб визначати положення крила. Заявка також передбачає автоматичне ввімкнення режиму для треку залежно від місця перебування автомобіля.Низький опір і захист під час аваріїОдин із режимів у заявці порівнюють із DRS у Формулі-1: він має забезпечувати нульову притискну силу для зменшення аеродинамічного опору на прямих ділянках. У протилежному режимі крило, за даними документа, може генерувати до 700 кг притискної сили. Після виходу з DRS опір, згідно із заявкою, зростає на 350 drag counts, а повернення в положення низького опору зменшує його на 250 drag counts порівняно з розкладеним положенням.Конструкція також передбачає механізм безпеки: у разі центрального або кутового удару крило має втягуватися, доки його задня крайка не зрівняється із задньою частиною автомобіля. Водночас патентна заявка не підтверджує, що цю систему використають у серійному Roadster.Читай нас у Завантажуй наш додаток

  • Останні
Більше новин

Новини по днях

Сьогодні,
28 вересня 2026

Новини на тему

Більше новин