Майже 7 років різниці: які вживані авто з України та з-за кордону купують українці

22.09.2026, 22:57 pravdatutnews.com

Інфографіка: pravdatutnews.com

Різниця у понад сім років демонструє різні стратегії вибору автомобілів українцями залежно від джерела походження, констатують аналітики Інституту досліджень авторинку.

71 154 перепродажі легкових авто у серпні.

Середній та медіанний вік — 16 років.

Найбільша частка — 29% машин віком 16–20 років (20 606 авто).

Ще 22,6% — 11–15 років (16 068 авто).

Молодші за 10 років — лише 25,4%, тоді як старші за 20 років — 23%.

Лідер продажів — Volkswagen Passat (2295 авто, середній вік 18 років).

Це підтверджує, що внутрішній вторинний ринок залишається переважно «зрілим», із домінуванням старих бензинових та дизельних моделей.

21 256 легковиків із пробігом вперше зареєстровано після ввезення.

Середній вік — 8,8 року, медіанний — 8 років.

Центральна половина — 5–12 років.

66,8% імпортованих авто не старші за 10 років (14 192 машини).

Найбільша група — 36,1% віком 6–10 років (7678 авто).

До 5 років — 30,6% (6514 авто).

Старші за 20 років — лише 1,9% (402 авто).

Лідер імпорту — Volkswagen Tiguan (776 авто, середній вік 7,4 року).

Серед нових моделей — Tesla Model Y із середнім віком лише 3,1 року.

Таким чином, імпортований сегмент формує зовсім іншу вікову структуру — орієнтацію на відносно нові машини.

Ще цікавішою ситуація стає, якщо проаналізувати тип силової установки.На внутрішньому ринку бензинові автомобілі мали середній вік 16,2 року, дизельні — 16,4 року. Автомобілі з ГБО виявилися ще старшими — у середньому 19,6 року.Натомість середній вік електромобілів становив лише 6,2 року, а гібридів — 6,4 року.Серед імпортованих машин тенденція зберігається. Електрокари мали середній вік 5,2 року, гібриди — 5,5 року. Бензинові автомобілі були в середньому 9,7-річними, а дизельні — 11,1-річними.Тобто електромобілі та гібриди сьогодні є одним із наймолодших сегментів українського автопарку незалежно від того, чи йдеться про внутрішній перепродаж, чи про імпорт.

Помітні відмінності є і між регіонами.Наймолодші автомобілі серед внутрішніх перепродажів у серпні були в Києві: середній вік становив 11,4 року.

У Львівській області показник досягав 14,6 року, у Закарпатській — 15,1 року.Найстарші машини продавалися в Донецькій та Херсонській областях — у середньому по 20,7 року. Проте тут вибірка була невеликою: 110 та 128 автомобілів відповідно, тому ці цифри не варто використовувати для широких висновків.Серед імпортованих автомобілів Київ також мав найнижчий середній вік — 7 років. В Одеській області він становив 7,2 року, а в Запорізькій — 7,6 року.

Нові автомобілі поки що не здатні суттєво змінити загальну картину. У серпні їх було 4 794, або лише 4,9% усіх розглянутих реєстрацій та перепродажів.

Якщо об'єднати нові автомобілі, внутрішні перепродажі та імпортований секонд-хенд, середній вік легковиків становитиме 13,6 року.

Якщо ж рахувати лише два сегменти вживаних машин, показник зростає до 14,3 року. Саме тому оцінювати український авторинок лише за одним середнім віком не зовсім коректно.

Загальна цифра приховує суттєву різницю між каналами, через які автомобілі потрапляють до покупців. Внутрішня вторинка сьогодні переважно обертає старі автомобілі, тоді як імпорт забезпечує ринок значно молодшими машинами. При цьому особливо молодими залишаються електромобілі та гібриди.

Для покупця це означає просту річ: статус «вживаний» ще мало говорить про реальний вік автомобіля. Машина, яку продають усередині України, і автомобіль із пробігом, щойно привезений з-за кордону, можуть належати до абсолютно різних вікових категорій — навіть якщо їхня ціна та клас приблизно однакові.

Український ринок уживаних автомобілів фактично існує у двох паралельних вимірах:

Внутрішні перепродажі — це переважно старі машини, які залишаються доступними для масового покупця.

Імпортований секонд-хенд — значно молодший, формує пропозицію для тих, хто шукає сучасніші моделі з меншим пробігом.

Саме ця різниця у віковій структурі пояснює, чому середній показник усього ринку може бути оманливим: він змішує різні сегменти, які живуть за власними правилами.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com