Porsche оголосила про збиток у 2,2 млрд євро на тлі проблем в автогалузі

08.08.2026, 10:11 epochtimes.com.ua

Volkswagen, провідний європейський автовиробник, та Porsche, його головна дочірня компанія, стикаються зі складними ринковими умовами та кардинальними змінами, що охоплюють автомобільну галузь.

Знецінення частки в групі Volkswagen на кілька мільярдів призвело до того, що холдингова компанія Porsche SE, яка є мажоритарним акціонером, у першому півріччі 2026 року опинилася в мінусі. Холдингова компанія зафіксувала збиток у розмірі 2,2 мільярда, про що повідомила компанія у Штутгарті. Роком раніше вона ще отримувала прибуток у розмірі 300 мільйонів євро.

Як Volkswagen — найбільший європейський автовиробник, — так і Porsche, інша велика компанія в складі групи та виробник спортивних автомобілів, наразі стикаються зі складними ринковими умовами та кардинальними змінами, що відбуваються в автомобільній галузі.

Збитки від знецінення акцій Volkswagen у першому півріччі склали три мільярди євро, а для виробника спортивних автомобілів Porsche — 200 мільйонів євро.

Ганс Дітер Пьотш, генеральний директор Porsche SE, закликав до швидкого прийняття рішення щодо програми економії у Вольфсбурзі. Група Volkswagen перебуває на історичному переломному етапі, і на кону стоїть майбутнє бренду. «Чим довше зволікають із ухваленням рішень, тим серйознішими стають проблеми», — наголосив він. Нещодавно Volkswagen опублікував свої фінансові результати за другий квартал. Згідно з ними, концерн зафіксував чистий прибуток у розмірі 1,54 млрд євро, що майже на 33% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

BMW також зазнала різкого падіння прибутку. У другому кварталі чистий прибуток групи після оподаткування склав 1,2 млрд євро, що на 35% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

Виручка скоротилася з 34 млрд євро до 31 млрд євро. Якщо розглядати лише автомобільний підрозділ, ситуація ще драматичніша: операційний прибуток (EBIT) впав більш ніж на 60% і склав 629 мільйонів євро.

Це означає, що в минулому кварталі BMW отримала більше доходів від своїх фінансових послуг, ніж від виробництва автомобілів.

Зокрема, труднощі виникли у діяльності компанії в Китаї. Різке падіння продажів майже на третину та дедалі жорсткіша конкуренція створюють проблеми для мюнхенського автовиробника. Продажі BMW у цій країні впали майже на третину.

Незважаючи на загальну стабільність концерну, Mercedes-Benz стикається з серйозними труднощами у своєму автомобільному бізнесі. У другому кварталі штутгартський виробник реалізував 417 765 автомобілів, що на 8% менше, ніж у тому ж кварталі минулого року.

Через падіння продажів у Китаї на 30% та знецінення активів на мільйони скоригований операційний результат підрозділу легкових автомобілів у другому кварталі 2026 року знизився на 26% — до 909 мільйонів євро.

У першому півріччі 2026 року група Progressive, до складу якої входять флагманський бренд Audi, а також Lamborghini та Bentley, поставила 736 878 автомобілів. Це становить зниження на 7,2%, як повідомила компанія на своєму веб-сайті.

Через зменшення обсягів продажів та фактори, пов’язані з асортиментом продукції, виручка скоротилася на 10,4% і склала 29,2 млрд євро.

Проте для Opel ситуація є більш сприятливою. Згідно з прес-релізом, цей автовиробник, що входить до складу групи Stellantis, продовжив демонструвати зростання у першому півріччі. З січня по червень Opel та його британський бренд-побратим Vauxhall продали по всьому світу близько 313 000 автомобілів.

Обсяг продажів у сегменті легкових автомобілів зріс більш ніж на 7% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Група також продемонструвала позитивні результати на європейському ринку, реалізувавши 231 000 легкових автомобілів.

Таким чином, група змогла продемонструвати позитивний результат, що на 11,8% перевищує показники першого півріччя 2025 року. Її частка на ринку перевищила 3%. Незважаючи на падіння обсягів продажів, група отримала надлишок грошових коштів у розмірі 1,9 млрд євро.

За даними Німецької асоціації автомобільної промисловості (VDA), у липні в Німеччині було вироблено 322 700 автомобілів. Це на 6% менше, ніж у тому ж місяці минулого року.

Асоціація VDA пов’язує зниження обсягів виробництва з кількатижневою зупинкою виробництва, спричиненою перепрофілюванням заводу на випуск електромобілів.

Загалом за перші сім місяців року в Німеччині з конвеєрів зійшло 2,43 млн легкових автомобілів, що на 3% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Таким чином, обсяги виробництва за перші сім місяців на 15% нижчі за показники 2019 року, тобто до початку кризи.

У липні було експортовано 260 000 легкових автомобілів, що на 4% менше, ніж у липні 2025 року. З початку року загальний обсяг експорту склав 1,852 млн автомобілів, що також свідчить про зниження на 4%.

Внутрішні замовлення також скоротилися на 4%. Що стосується закордонних замовлень, то їх обсяг впав на 15%. Загалом галузь зареєструвала на 13% менше нових замовлень, ніж у липні 2025 року.

Проте поточний обсяг внутрішніх замовлень на 10% перевищує показник минулого року, що є найбільшим річним розривом цього року порівняно з попереднім. Тому асоціація висловлює оптимізм і сподівається на відновлення вітчизняного виробництва після літа.

Олівер Сігнус

Після дворічного стажування Олівер Сігнус вже понад 30 років працює редактором. З 2022 року він пише для видання «Epoch Times». Ця різноманітна та багатогранна робота є для нього сенсом повсякденного життя. Він спеціалізується на актуальних темах сучасності, таких як Всесвітній економічний форум (ВЕФ) та Всесвітня організація охорони здоров’я (ВООЗ).