Мінус 200 мільйонів щомісяця: Перцовський оголосив масштабне урізання зарплат і премій в Укрзалізниці

08.10.2026, 14:05 press-center.news

«Укрзалізниця» переходить до жорсткої економії на фонді оплати праці. Голова правління Олександр Перцовський попередив про зниження доходів значної частини персоналу, скасування адміністративних премій і запровадження чотириденного робочого тижня для управлінців. Компанія ставить за мету заощаджувати щонайменше 200 млн грн щомісяця — на тлі обвалу вантажних перевезень та руйнування залізничної інфраструктури російськими атаками.

У зверненні до залізничників Перцовський заявив, що з жовтня доведеться скорочувати витрати на персонал. Це означає менше оплачуваного робочого часу та, відповідно, менші доходи для частини колективу. Рішення ухвалюють напередодні зимового сезону, коли витрати домогосподарств традиційно зростають.

Олександр Перцовський визнав:

Попри масштаб оптимізації, у компанії наголошують: наразі йдеться не про план тотальних звільнень, а про зменшення витрат на робочий час і виплати. Найменше зміни мають зачепити працівників, які безпосередньо забезпечують перевезення та ремонт.

Головний удар припаде на управлінські, адміністративні та інженерні структури. Центральний апарат переводять на чотириденний робочий тиждень. Перцовський заявив, що цей режим поширюється на голову правління, інших членів правління та керівників без винятку.

Також припиняють преміювання адміністративного персоналу апаратів управління філій, регіональних філій і виробничих підрозділів. У центральному апараті такі премії вже не виплачувалися. Водночас збереження премій для робітничих професій названо пріоритетом.

Регіональні керівники отримали завдання самостійно підібрати інструменти економії з урахуванням роботи підрозділів. Універсального сценарію для всіх філій не встановлюють.

Фінансову кризу керівництво пов’язує передусім із падінням вантажопотоку. У 2021 році компанія щодоби навантажувала понад 730 тисяч тонн вантажів. У липні 2026 року цей показник скоротився до 450 тисяч тонн. Нині він опустився нижче 250 тисяч тонн на добу — менш ніж третина довоєнного рівня.

Перцовський пояснює це ударами Росії по чорноморських портах, які фактично зупинили їхню роботу в липні, та атаками на металургійні, гірничі й вугільні підприємства. Великі вантажовідправники зупиняють виробництво або скорочують його в рази, а залізнична мережа потребує постійних витрат незалежно від кількості поїздів.

У зверненні керівник УЗ наголосив:

У 2026 році УЗ отримала 16 млрд грн бюджетного фінансування пасажирських перевезень далекого сполучення. Вантажні тарифи підвищили на 30% уперше з 2022 року; ще один етап очікується 1 січня. Крім того, понад 8 млрд грн капітальних видатків відклали або обмежили, залишивши критично необхідні проєкти.

За словами Перцовського, усі ці кроки допомогли компанії дотягнути до жовтня й провести індексацію зарплат. Однак різке скорочення вантажоперевезень знівелювало отриманий ефект.

Російські атаки створюють додаткове фінансове навантаження. За оцінкою керівника компанії, щомісяця ворог виводить із ладу до 40 локомотивів. Їхнє відновлення потребує матеріалів, праці фахівців і часу. Паралельно УЗ мусить спрямувати сотні мільйонів гривень на виробництво мобільних укриттів для співробітників.

Керівництво стверджує, що інші доступні резерви операційної економії вже використані, тому скорочення фонду оплати праці стало крайнім заходом.

У компанії не хочуть звільняти працівників у регіонах, де вантажопотік упав найбільше. Причини дві: залізничники можуть залишитися без будь-якого доходу, а після відкриття портів і відновлення промисловості підприємству знову знадобляться підготовлені кадри.

Адміністративним працівникам пропонуватимуть додаткову роботу за сумісництвом у підрозділах, де бракує робітників. Таким чином УЗ розраховує частково компенсувати зниження доходів одних працівників і зменшити перевантаження інших.

Чітких термінів завершення режиму скорочених виплат немає. Перцовський пов’язує їх із безпекою, розблокуванням портів і відновленням обсягів вантажів. Після поліпшення ситуації обмеження на персонал обіцяють пом’якшувати першими, а про стан компанії голова правління планує звітувати щомісяця.

Раніше повідомлялося, що… через російські атаки резерв українських локомотивів опинився під загрозою вичерпання.