На світлофорах може з'явитися четвертий колір: він скоротить затори на 90%
Звичні світлофори з червоним, жовтим і зеленим сигналами в майбутньому можуть отримати четвертий колір — білий. Науковці розробили систему, яка дозволить безпілотним автомобілям керувати рухом на перехрестях, а комп’ютерне моделювання показало можливість скорочення затримок більш ніж на 90%.
Про це пише Moto.pl.
Новий сигнал світлофора призначений для доріг, якими одночасно рухаються звичайні автомобілі та транспортні засоби з автономним керуванням. Біле світло повідомлятиме водіям, що організацію руху на перехресті координує спеціальна система за участю безпілотних машин.
Основою технології стане обмін інформацією між автомобілями та дорожньою інфраструктурою. Безпілотники передаватимуть дані про своє місцеперебування, швидкість і напрямок руху, завдяки чому система зможе визначати оптимальну черговість проїзду.
На відміну від традиційних світлофорів, які працюють за встановленими фазами, нова система зможе реагувати на дорожню ситуацію в реальному часі. Це дозволить зменшити кількість непотрібних зупинок і забезпечити плавніший рух транспорту.
Білий сигнал вмикатиметься лише тоді, коли на перехресті буде достатньо автономних автомобілів для ефективної координації. Якщо їхня кількість виявиться недостатньою, світлофор працюватиме у звичному триколірному режимі.
Для водіїв звичайних автомобілів запропонували незвичайне правило. Коли горітиме білий сигнал, вони повинні будуть орієнтуватися на транспортний засіб попереду, дотримуючись безпечної дистанції.
Якщо машина попереду продовжує рух, водій зможе рухатися за нею за умови безпеки. Якщо ж вона зупиняється, наступному автомобілю також необхідно буде зупинитися.
Водночас конкретні правила застосування нового сигналу ще не затверджені. Дослідникам належить перевірити, наскільки безпечною буде така схема за різної інтенсивності руху та непередбачуваної поведінки водіїв.
Найбільше уваги привернули результати комп’ютерного моделювання. За певних умов використання четвертого сигналу дозволило скоротити час затримок транспорту на перехрестях більш ніж на 90%.
Однак цей показник не означає, що після встановлення нових світлофорів затори в містах автоматично зменшаться на 90%. Результат залежатиме від кількості безпілотних автомобілів, завантаженості доріг та особливостей конкретних перехресть.
Серед потенційних переваг технології — скорочення часу очікування, зменшення кількості зупинок і повторних прискорень. Плавніший рух також може сприяти економії пального та електроенергії.
Найбільш корисною система може виявитися на завантажених міських перехрестях, де автомобілі регулярно простоюють через зміну сигналів світлофора. Автономна координація дозволить ефективніше використовувати пропускну здатність доріг.
Проте для впровадження технології недостатньо просто додати білу лампу до світлофора. Містам знадобиться спеціальне комунікаційне обладнання, модернізація систем керування транспортом та інфраструктура для обміну даними з автомобілями.
Окремим завданням стане забезпечення безпеки за нестабільного зв’язку або технічних несправностей. Розробникам необхідно передбачити, як система реагуватиме на раптові зупинки машин та інші непередбачувані ситуації.
Також доведеться підготувати нові правила дорожнього руху, які однозначно пояснюватимуть значення білого сигналу. Перед масовим використанням технологію потрібно випробувати на реальних перехрестях, а не лише в комп’ютерних моделях.
В Україні четвертий сигнал світлофора поки залишається лише перспективною науковою концепцією. Жодного затвердженого рішення щодо його запровадження в українських Правилах дорожнього руху немає.
Конкретні строки появи білих сигналів на українських дорогах також не визначені. Наразі водії повинні керуватися чинними сигналами світлофорів, а практичне впровадження нової системи залежатиме від подальших випробувань, технічних стандартів і модернізації дорожньої інфраструктури.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
22 жовтня 2026
