Toyota запатентувала нову коробку передач: як вона працюватиме
Toyota працює над новою системою керування автоматичною коробкою передач із ручним перемиканням. Вона зможе запам’ятати команду водія, яку не можна виконати одразу, та перемкнути передачу пізніше, коли це стане безпечно для двигуна.
Про новий патент Toyota пише CarBuzz.
Автоматичні коробки з можливістю ручного вибору передач існують давно. Водій може використовувати підкермові пелюстки, але остаточне рішення все одно залишається за електронікою.
Головна причина такого обмеження — захист двигуна та трансмісії. Механічна коробка дозволяє водієві помилитися, наприклад увімкнути надто низьку передачу на великій швидкості. Це може різко підняти оберти та пошкодити двигун.
Автоматична коробка такого перемикання просто не виконає. Якщо електроніка визначить, що вибрана передача призведе до перевищення допустимих обертів, команда водія буде проігнорована.
Toyota пропонує змінити саме цей принцип. Замість того щоб остаточно відхиляти команду, система зможе її запам’ятати.
Наприклад, водій різко гальмує перед поворотом і натискає підкермову пелюстку, щоб перейти на нижчу передачу. У цей момент швидкість ще занадто висока, тому звичайна автоматична коробка відмовиться виконувати команду.
Нова система Toyota збереже запит. Щойно автомобіль сповільниться настільки, що вибрана передача стане допустимою, коробка автоматично перемкнеться на неї.
Затримка між командою водія та її виконанням може становити лише секунду або навіть менше. Водієві при цьому не доведеться повторно натискати пелюстку.
Особливо корисною така функція може бути під час активної їзди. Водій зможе заздалегідь вибрати потрібну передачу перед поворотом, а електроніка сама визначить безпечний момент для перемикання.
Toyota також пропонує зробити допустимі межі обертів гнучкішими. Система враховуватиме не лише поточну швидкість двигуна, а й те, наскільки інтенсивно автомобіль сповільнюється.
Наприклад, якщо червона зона двигуна починається з 7000 обертів за хвилину, електроніка за звичайних умов може дозволити перехід на нижчу передачу лише тоді, коли після перемикання двигун розкрутиться приблизно до 6000 обертів.
Під час різкого гальмування межу можна буде підняти, наприклад до 6500 обертів. Система знатиме, що швидкість автомобіля стрімко падає, а отже, оберти двигуна також швидко знизяться.
Патент передбачає навіть можливість короткочасного виходу трохи за межі червоної зони, якщо електроніка визначить, що через інтенсивне сповільнення оберти майже одразу повернуться до безпечного рівня.
Ще одна особливість стосується перемикання вгору. Нинішні автоматичні коробки можуть самостійно перейти на вищу передачу, коли двигун наближається до максимально допустимих обертів.
Розробка Toyota передбачає можливість не допустити такого автоматичного перемикання. Це дасть водієві більше контролю над автомобілем під час активного керування.
Поки йдеться саме про патент. Toyota не повідомляла, коли така система може з’явитися на серійних автомобілях і які моделі отримають її першими.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
19 серпня 2026
