Volkswagen перетворив ID.3 на 326-сильний електричний GTI (ФОТО)

19.09.2026, 02:38 avtodream.org

Автосвіт / Фото – Volkswagen перетворив ID.3 на 326-сильний електричний GTI (ФОТО)Volkswagen оновив свій не надто успішний електромобіль ID.3 у середині весни. Рестайлінг виявився масштабним, а сам хетчбек отримав приставку Neo до назви. Топова версія GTX до гами модернізованої моделі не увійшла.Тепер виробник представив модифікацію з легендарним позначенням GTI, хоча фактично це ID.3 GTX Performance, оновлений слідом за іншими версіями моделі, пише портал ampercar.com.Навесні Volkswagen відзначив 50-річчя позначення GTI, а першим електромобілем із ним став ID. Polo GTI. Раніше «заряджені» електромобілі бренду позначалися літерами GTX. Таким чином, нова топова версія ID.3 стала другим електромобілем із шильдиком GTI, але вперше в історії сімейства отримала задній, а не передній привод.Volkswagen ID.3 GTI запозичив деякі дизайнерські елементи в ID. Polo GTI. Між матричними фарами з’явилася червона смуга з написом GTI. Повітрозабірник у нижній частині переднього бампера із сотовим наповненням доповнений двома червоними деталями, які мають нагадувати буксирувальні вушка гоночних автомобілів.Перші демонстраційні екземпляри отримали яскраво-червоний колір Tornado — фірмовий відтінок GTI з 1980-х років. Дизайн чорних 20-дюймових колісних дисків Wörthersee також запозичили в ID. Polo GTI. Корпуси зовнішніх дзеркал пофарбовані в чорний колір. Водночас, на відміну від попередньої версії GTX, у ID.3 GTI дах, задній спойлер і двері багажника мають колір кузова.Салон загалом запозичений у інших версій ID.3 Neo. Тут встановлені фізичні кнопки на кермі та під центральним 12,9-дюймовим екраном, а також використані якісніші матеріали оздоблення, ніж у попередника. Водночас версія GTI вирізняється ковшоподібними сидіннями та нульовою міткою на кермі.Якщо Volkswagen ID. Polo побудований на новій передньоприводній версії платформи MEB+, то ID.3 Neo базується на попередній задньоприводній архітектурі MEB. Єдиний електродвигун, встановлений на задній осі, без змін запозичили в ID.3 GTX Performance.Мотор розвиває 326 к.с. і 545 Нм. Потужність новинки на одну кінську силу перевищує показник ювілейного Golf GTI Edition 50, що робить ID.3 GTI найпотужнішим Volkswagen із культовим позначенням GTI. Розгін до 100 км/год займає 5,6 секунди — стільки ж, скільки й у колишнього ID.3 GTX Performance. Для порівняння, 226-сильний Polo GTI набирає «сотню» за 6,8 секунди, а 325-сильний бензиновий Golf GTI Edition 50 — за 5,3 секунди.Тягова батарея ємністю 79 кВт·год забезпечує запас ходу до 601 км за циклом WLTP. Максимальна потужність заряджання становить 183 кВт, що дозволяє поповнити заряд акумулятора з 10% до 80% за 29 хвилин. Для порівняння, ID. Polo GTI з батареєю на 52 кВт·год може проїхати без підзаряджання до 424 км.Версія GTI відрізняється від інших модифікацій ID.3 Neo не тільки потужнішим двигуном. Для неї передбачені особливі налаштування адаптивних амортизаторів, пружин і стабілізаторів, а також спеціальний режим GTI. Він активується натисканням підсвічуваної кнопки на кермі та переводить електромотор, рульове управління і шасі в режим максимальної продуктивності.Читайте також: Польща зробить платним вʼїзд до України: скільки доведеться платитиVolkswagen ID.3 GTI вийде на європейські ринки на початку наступного року. Ціни виробник поки не оголосив. Сьогодні, 02:03 Джерело: Переглядів: 24 Читайте також:Дизайнер нарисовал Defender 378 раз (ФОТО)Представлено новий Peugeot 208Volkswagen ID.3 Neo отримав доступну версію (ФОТО)Легендарний Volkswagen Polo GTI знято з виробництва після 28 років: що відомо (ФОТО)Тюнеры «зарядили» Volkswagen Polo до 316 сил (ФОТО)Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.Avtodream.org © 2017Використання будь-яких матеріалів, розміщених на сайті, дозволяється за умови гіперпосилання на Avtodream.orgЗворотній зв"язок | Контакти | Політіка конфіденційностіАвтопортал Avtodream.org - це найсвіжіші та найцікавіші новини, огляди, тест-драйви та інші цікавості зі світу автотехніки

Читати повністю…