Електричний Peugeot Traveller перетворили на потяг: у Франції тестують рейковий мінівен (ВІДЕО)
Автосвіт / Відео – Електричний Peugeot Traveller перетворили на потяг: у Франції тестують рейковий мінівен (ВІДЕО)Пневмошинна модель тримала несподіване застосування. У Франції на цій базі створили рейковий транспорт Ferromobile, який має повернути до життя тисячі кілометрів занедбаних місцевих залізничних ліній без будівництва нової інфраструктури.Електричний Peugeot Traveller перетворили на потяг: у Франції тестують рейковий мінівен Проєкт уже підтримали державне агентство ADEME та програма France 2030, а перші комерційні маршрути планують відкрити у 2028 році.Про тестування рейкомобіля Peugeot е-Traveller на французькій залізниці розповідає на своїй сторінці Voiture Malin.Ferromobile побудований на базі електричного . Машина отримала висувні сталеві колеса, що дозволяють за кілька хвилин перейти з автодороги на залізничну колію.На рейках електромобіль розвиває швидкість до 100 км/год, перевозить до восьми пасажирів і може працювати у складі колони з п’яти машин. Гальмування здійснюється звичайними пневматичними шинами, що дає змогу використовувати системи .Ще одна особливість – після завершення маршруту автомобіль може самостійно з’їхати з рейок і продовжити рух звичайною дорогою.Звичайний мінівен з системою комбінованого шинно-рейкового ходу робить малобюджетні пасажирські залізничні перевезення з невеличким трафіком прибутковими.Ferromobile працюватиме в автономному режимі. Система керування контролюватиме швидкість, дистанцію між машинами та рух на маршруті, а пасажири зможуть викликати транспорт через мобільний застосунок.Такий підхід дозволяє відмовитися від локомотивів, контактної мережі та великих вокзалів, значно здешевивши експлуатацію другорядних ліній.В основі Ferromobile лежить e-Traveller. Залежно від версії він оснащується електромотором потужністю 100 кВт (136 к.с.) і 260 Нм крутного моменту.Доступні акумулятори місткістю 50 або 75 кВт-год, що забезпечують запас ходу до 350 км за циклом WLTP.Максимальна швидкість автомобіля становить 130 км/год, але такий «форсаж» виробником не рекомендується.Підтримка швидкісної зарядки постійним струмом потужністю до 100 кВт дозволяє поповнити заряд батареї до 80% приблизно за 45 хвилин.За оцінками розробників, відновлення звичайної залізничної лінії коштує до 2 млн євро за кілометр, тоді як система Ferromobile потребує приблизно 200 тис. євро.Читайте також: Range Rover Sport виїхав просто із літака: ефектний дебют електричного позашляховика (ФОТО)У Франції налічується близько 9 тис. км другорядних колій, із яких 5,7 тис. км нині не використовуються. Саме їх планують повернути до роботи за допомогою таких рейкових електромобілів. Сьогодні, 12:44 Джерело: autotema.org.uaПереглядів: 0 Читайте також:Від сьогодні на дорогах України з’являться нові камери відеофіксаціїЗ 1 січня запрацює ще 50 камер контролю швидкостіПредставлено новий Peugeot 208Peugeot представила восьмиместный внедорожник Traveller для выезда на природуBugatti готовит к премьере уникальный гиперкар La Voiture NoireШановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.Avtodream.org © 2017Використання будь-яких матеріалів, розміщених на сайті, дозволяється за умови гіперпосилання на Avtodream.orgЗворотній зв"язок | Контакти | Політіка конфіденційностіАвтопортал Avtodream.org - це найсвіжіші та найцікавіші новини, огляди, тест-драйви та інші цікавості зі світу автотехніки
- Останні
- Популярні
- Липень, 23
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Новини по днях
24 липня 2026
