Наш веб-сайт використовує файли cookie, щоб забезпечити ваш досвід перегляду та відповідну інформацію. Перш ніж продовжувати користуватися нашим веб-сайтом, ви погоджуєтеся та приймаєте нашу політику використання файлів cookie та конфіденційність. cookie та конфіденційність

Спека може “вбити” автомобільний акумулятор: як цього уникнути

ampercar.com

Спека може “вбити” автомобільний акумулятор: як цього уникнути

Багато автовласників пов’язують проблеми з автомобільними акумуляторами з холодною погодою, але насправді спека є більшою загрозою для їхньої довговічності та працездатності. У цій статті ми розглянемо, чому високі температури так шкідливі для автомобільних акумуляторів і які заходи можна вжити для їх захисту.

Високі температури прискорюють корозію і саморозряд акумулятора, що значно скорочує його термін служби. В обслуговуваних кислотних акумуляторах спека спричиняє випаровування електроліту. Коли випаровується вода, концентрація сірчаної кислоти зростає, і пластини починають оголюватися, що знижує ємність батареї. Кислота перетворюється на кристали і осідає на пластинах, викликаючи сульфатацію. Цей процес посилюється при підвищенні температури під капотом.

Під час руху автомобіль охолоджується потоком повітря, але в літніх заторах акумулятор сильно нагрівається. Температура під капотом може піднятися до критичних рівнів, що створює проблеми для батареї.

Існує поширена думка, що термочохол допомагає акумулятору взимку, зігріваючи його. Проте термочохол не генерує тепло і не може нічого нагріти. Насправді його користь проявляється влітку: термочохол захищає акумулятор від перегріву через близькість до гарячого двигуна. Він діє як ізолятор, зменшуючи вплив високих температур.

Всупереч поширеній думці, автомобільні акумулятори частіше виходять з ладу через спеку, а не холод. Хімічні основи вказують, що підвищення температури прискорює хімічні реакції, включаючи ті, що відбуваються всередині акумулятора.

У будь-якому акумуляторі завжди присутні струми саморозряду, які можуть виникати як всередині корпусу батареї, так і на її поверхні між клемами. В холодну погоду ці струми мінімальні, а в спеку досягають максимуму. Якщо автомобіль довго стоїть на сонці, температура під капотом підвищується, створюючи несприятливі умови для акумулятора. Це може призвести до збільшення струмів саморозряду, що може повністю розрядити акумулятор, що є дуже небезпечною ситуацією.

1. Паркуйте автомобіль в тіні або в гаражі, щоб захистити його від прямого сонячного світла.

2. Використовуйте термочохол, щоб захистити акумулятор від високих температур, оскільки він слугує тепловим бар’єром.

3. Регулярний контроль рівня електроліту: У обслуговуваних батареях слід стежити за рівнем електроліту і при необхідності додавати дистильовану воду.

4. Очищення клем акумулятора: Регулярно перевіряйте і очищайте клеми акумулятора, щоб запобігти корозії, яка може посилюватися в жарку погоду.

5. Контроль температури двигуна: Переконайтеся, що система охолодження двигуна функціонує належним чином, щоб підтримувати температуру під капотом у безпечних межах.

  • Останні
Більше новин

Новини по днях

Сьогодні,
17 червня 2024