Наш веб-сайт використовує файли cookie, щоб забезпечити ваш досвід перегляду та відповідну інформацію. Перш ніж продовжувати користуватися нашим веб-сайтом, ви погоджуєтеся та приймаєте нашу політику використання файлів cookie та конфіденційність. cookie та конфіденційність
Водіння автомобіля у такому великому місті, як Нью-Йорк, може бути справжньою мукою, але це ніщо в порівнянні із спробою припаркувати його.
Розробники знають, що їм потрібно забезпечити паркування, щоб переконати потенційних домовласників розлучитися з великими грошима за найяскравіші майданчики, але гаражі займають цінний простір нерухомості, і вони часто тісні, тобто водії не люблять ними користуватися.
Тож деякі розробники винайшли високотехнологічне рішення, втиснувши їху деякі з найрозкішніших багатоквартирних будинків міста, щоб забезпечити парковку для деяких із найбагатших жителів.
Наскільки заможних? Дуже. Згідно зі звітом CNBC, місця в робо-парковках коштують від 300 до 595 тисяч доларів, а самі квартири сягають кількох мільйонів доларів.
О, і чи згадували ми, що може стягуватися плата за обслуговування в розмірі 150 доларів США на місяць лише за місце для паркування? Усе це вартує купу грошей, але для деяких водіїв із дорогими автомобілями ці гроші витрачені недаремно.
«Як би божевільно це не звучало, 300 000 доларів за місце для паркування в житлових приміщеннях вважається розумною ціною в Нью-Йорку», — сказала CNBC Сенада Адзем, брокер з нерухомості Douglas Elliman у Флориді.
Це працює так: ви під’їжджаєте на машині до кіоску в гаражі, використовуючи радіочастотну ідентифікаційну мітку, щоб розблокувати доступ. Натискання кнопки посилає порожній піддон з рівня нижче, на який водій переміщує свій автомобіль. Камери сканують автомобіль, щоб перевірити, чи закриті двері та багажник, а потім відправляють його на зберігання в систему стелажів. Коли мешканець хоче забрати свій автомобіль, він просто повторно змахує міткою передавача, доставляючи автомобіль – тепер розвернутий на 180 градусів, тобто власнику не потрібно їхати заднім ходом – трохи більше ніж за дві хвилини.
Відсутність заднього ходу має величезну привабливість для жителів, особливо тому, що люди з такими грошима, швидше за все, будуть їздити на великих позашляховиках, а не на Chevy Sparks. І розробникам подобаються системи, тому що без необхідності встановлювати пандуси та двосторонні смуги руху вони можуть вмістити більше автомобілів на квадратний метр.
Раніше повідомлялось, що США та Європа можуть позбутися залежності від китайських акумуляторів для електромобілів до 2030 року.
