В Італії випробували дорогу з бездротовим живленням електромобілів

20.06.2022, 18:16 interesno.net.ua

Електричний струм як джерело руху в автомобілях несе в собі як недоліки, так і переваги. Двома найголовнішими недоліками електромобілів вважаються великий час зарядки і відносно невеликий пробіг, хоча в обох напрямках йде швидкий прогрес: наприклад, Lucid Air має запас ходу понад 800 кілометрів і за 20 хвилин зарядки заповнює його майже на 500 кілометрів. У електрики в якості «палива» є і переваги. Одне з них полягає в тому, що електрику можна отримувати набагато більшою кількістю способів. Крім того, що зарядну станцію для електромобілів можна встановити майже в будь — якому місці, де є доступ до електромережі, електрику можна отримувати і іншими способами, в тому числі від гальмування або від сонячного світла. Вже давно існують концепти і проекти доріг, що живлять електромобілі на ходу. Проекти, які дійшли до реалізації, зазвичай використовують контактний спосіб передачі енергії. Наприклад, ми розповідали про таку трасу для вантажівок у Німеччині та ділянку шосе для легкових електромобілів у Швеції. В обох випадках машину необхідно оснащувати струмоприймачем, який буде контактувати з рейкою або натягнутим над дорогою кабелем. Наприкінці минулого року ElectReon, Stellantis, Iveco, ABB і кілька інших організацій побудували в Італії, приблизно в 50 кілометрах від Мілана, трасу з вбудованою системою бездротового живлення електромобілів. Посередині однієї смуги під асфальтом встановлений масив котушок індуктивності, підключений до генератора потужністю в один мегават. Творці проекту вирізали жолоб для котушок у вже готовому дорожньому покритті, показавши, що оснастити такою системою можна майже будь-яку дорогу. При проїзді машини, оснащеної приймальним контуром, така дорога формує в ньому електричний струм, який відразу подається на електромотор, минаючи акумулятор. Інженери оснастили приймальними котушками два автомобілі: легковий електромобіль Fiat 500 і автобус IVECO E-WAY. Тривале тестування показало, що система здатна живити достатньою енергією автомобілі на дорозі. Stellantis (виробник Fiat 500) зазначає, що машина рухалася з «типовою для шосе швидкістю». У прес-релізі IVECO наголошується, що швидкість її автобуса перевищувала 70 кілометрів на годину, а прийнята потужність становила 75 кіловат. Ще одна концепція, покликана вирішити проблему довгої зарядки електромобілів — швидка заміна акумуляторів. Мережа станцій для заміни є у китайського автовиробника Nio, а розробкою універсальної системи займається американська компанія Ample. Переглядів: 125

Читати повністю…

Останні
Популярні

Більше новин

Новини по днях

Сьогодні,
12 липня 2025

Новини на тему

Більше новин