Блокада та подвоєння фрахту: порти Великої Одеси вперше за 2,5 року опинилися без суден
Український морський коридор опинився під найжорсткішим тиском від початку свого функціонування. Якщо у червні до портів Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, то починаючи з 22 липня 2026 року не зайшло жодного судна.
Про це повідомила журналістка Вікторія Войтова з посиланням на комерційного директора експедиторської компанії ТОВ «Грандар» Артема Матусевича.
Головна причина зупинки — прицільні атаки безпосередньо на цивільні судна, через що судновласники та перевізники не готові брати на себе критичні ризики.
Зупинка чорноморської логістики завдала нищівного удару по аграріях, зернотрейдерах та підприємствах ГМК. Situation ускладнюється кількома факторами:
Від рекордно високого попиту та стабільного вивезення альтернативними шляхами наразі виграє лише ріпак.
Експерти наголошують, що Дунайський маршрут, залізниця та автопереходи не здатні повністю замінити чорноморські порти. Без Дунаю пропускна спроможність експорту падає ще на 1 млн тонн, а додатковими бар'єрами залишаються дефіцит локомотивної тяги та брак водіїв.
Позитивне зрушення: Молдова надала 50% знижку на тариф молдовської залізниці для транзиту українських вантажів (потенціал коридору — 500–800 тис. тонн). Це особливо важливо на тлі серпневого підвищення вантажних тарифів «Укрзалізниці» на 30%.
Експерти ТОВ «Грандар» оцінюють три можливі сценарії на найближчу перспективу:
У разі стабілізації безпекової ситуації та наявності страхування, експортний потік через порти Великої Одеси вдасться відновити практично миттєво, оскільки значна частина зерна вже чекає на відвантаження в терміналах.
Більше новин читайте на GreenPost.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
21 серпня 2026
