Укрзалізниці радять шукати міжнародне фінансування замість зростання тарифів

12.11.2026, 08:05 press-center.news

Плани «Укрзалізниці» додатково підвищити тарифи на вантажні перевезення на 15% викликають занепокоєння через можливе скорочення вантажної бази. На думку критиків такого рішення, компанії варто активніше залучати міжнародне фінансування та оптимізувати витрати.

У галузевій дискусії наголошують, що збитки залізничного перевізника пов’язані не лише з тарифами, а й зі скороченням обсягів транспортування. Якщо перевезення стануть дорожчими, частина промислових підприємств може додатково зменшити відвантаження.

За наведеною оцінкою Центру транспортних стратегій, вантажоперевезення можуть скоротитися зі 161 млн тонн у 2025 році до 127 млн тонн у 2026-му. Це прогноз, а не підтверджений підсумок року.

Для окремих виробників логістичні витрати, за оцінками представників галузі, сягають 40–60% собівартості. Також повідомляється, що з приблизно сотні видобувних кар’єрів працюють лише 35. Такі показники ілюструють складність ситуації, хоча потребують уточнення за конкретними підприємствами.

Окремий удар по вантажопотоку завдають обмеження морського експорту: за наведеними оцінками, гірничо-збагачувальні комбінати недовідвантажують близько 1,5 млн тонн продукції щомісяця. Раніше значна частина цих вантажів потрапляла до портів залізницею.

Замість чергового підвищення тарифів критики пропонують «Укрзалізниці» активізувати співпрацю зі Світовим банком, Європейським банком реконструкції та розвитку й іншими міжнародними партнерами. Серед інших пропозицій — скорочення внутрішніх витрат і перегляд механізмів перехресного субсидування.

Прихильники цього підходу вважають, що збереження промислових обсягів перевезень важливе і для підприємств, і для фінансової стійкості залізниці. Водночас реальний ефект тарифних змін залежатиме від структури витрат компанії та попиту на перевезення.

Раніше повідомлялося, що українська металургія потерпає від воєнних ударів і проблем з експортною логістикою.

Читати повністю…