Уряд надав пріоритет перевезенням рослинної олії та пального: чому це важливо
Кабінет Міністрів тимчасово надав пріоритет перевезенням та експорту української олії. Тепер її швидше пропускатимуть залізницею, через порти та на кордоні.
Цей експеримент запровадили на час воєнного стану, але не більш ніж на два роки. Правила поширюються на соняшникову, соєву, гірчичну, ріпакову, сафлорову та бавовняну олії.
Згідно з урядовим документом, "Укрзалізниця" має надавати пріоритет перевезенню олії до морських і річкових портів та залізничних станцій для подальшого експорту.
У портах першочергово ставитимуть біля причалів судна, які прибувають для завантаження олії наливом на експорт. Судна з олією також отримають пріоритет під час організації проходження Сулінським каналом.
На державному кордоні транспорт, який вивозить олію, має проходити прикордонний контроль у пріоритетному порядку. За технічної можливості для таких вантажів можуть виділяти окремий коридор, колію або смугу.
Водночас уряд також підтвердив пріоритет на ввезення в Україну пального. Йдеться про моторні бензини, дизельне пальне та скраплений газ для потреб генерації, комунальної сфери та транспорту.
Галузеві експерти вважають рішення Кабміну логічним, оскільки поширення механізмів пріоритетних перевезень на олію є не менш важливим кроком, ніж організація на кордоні "зеленого коридору" для імпорту пального напередодні та під час опалювального сезону.
По-перше, рослинна олія є ключовим експортним продуктом переробки з високою доданою вартістю.
Для порівняння, експорт 1 т олії приносить до казни у близько $1300 валютної виручки, а тонна кукурудзи або пшениці майже у шість разів менше (близько $220).
А загалом продаж олії за кордон забезпечує державі понад $5 млрд за сезон, які безпосередньо підтримують курс гривні.
По-друге, існує ризик, що через проблеми з експортною логістикою великі обсяги олії можуть застрягнути на кордоні, а це призведе до зупинки переробних підприємств і скорочення закупівель насіння.
Рішення ж уряду не допускає колапсу на олієекстракційних заводах, що дає можливість аграріям безперебійно здавати соняшник на переробку та вчасно отримувати живі кошти для продовження роботи.
До того ж на елеваторах звільняється місце для зберігання зернових під час збору кукурудзи.
По-третє, пріоритетний вивіз олії жодними чином не зачіпає інтересів інших галузей, орієнтованих на експорт. Олія транспортується лише у наливних цистернах, тоді як руда та метал – у напіввагонах, а зернові – у хоперах.
Загалом на ринку відзначають вчасну та зважену позицію Кабміну, який у важкий період підтримує бізнес, зокрема агросектор.
Цього разу уряд зреагував на ситуацію вчасно, синхронізував наливну логістику та закріпив чіткі правила, що забезпечують надходження валюти та не зачіпають інші галузі.
Варто згадати й зміни до державної програми "5-7-9%" у серпні цього року, щоб аграрії могли залучати пільгові кредити на поповнення обігових коштів на загальну суму до 80 млрд грн, де держава компенсуватиме різницю у відсоткових ставках.
Також уряд зменшив мінімальні експортні ціни для зернових та олійних культур. А днями Кабмін затвердив механізм державних гарантій, який передбачає компенсацію до 80% шкоди від російських атак на цивільні судна, якщо відповідні ризики не покриває страхова компанія.
Фото з відкритих джерел
«Аргумент»
На цю тему:
- Останні
- Популярні
Новини по днях
21 жовтня 2026
