Франція розробляє мініатюрні ядерні реактори для енергетичної незалежності військових баз
Раніше про подібну ініціативу оголосила армія СШАФранцузька армія вивчає можливість використання компактних ядерних реакторів для забезпечення електроенергією військових баз, командних пунктів, логістичних центрів і польових шпиталів. Такі установки могли б зменшити залежність військових від цивільних електромереж і регулярного підвезення пального в умовах війни.Ідею описано в документі про розвиток спроможностей французької сухопутної армії D#233;clinaison capacitaire d’Action A#233;roterrestre Future (DCF), оприлюдненому 9 жовтня Командуванням майбутніх бойових дій (CCF).Джерело. Про це повідомляють французьке видання Opex360, на яке посилається український портал «Мілітарний».Документ визначає технологічні пріоритети для сухопутних військ на перспективу до 2040 року. Серед них - дослідження можливості розміщувати ядерні реактори в контейнерних установках, які можна було б використовувати для живлення найбільш енергоємних військових об’єктів.Йдеться, зокрема, про командні пункти першого та другого рівнів, бази забезпечення корпусного й дивізійного рівня та польові медичні заклади.Сучасна війна потребує багато електроенергії. Її споживають системи зв’язку, радіолокаційне обладнання, засоби РЕБ, безпілотники, роботизовані комплекси та нові види озброєння.Зараз військові об’єкти часто залежать від зовнішніх електромереж і резервних генераторів, для яких необхідно регулярно доставляти пальне. У зоні бойових дій така логістика вразлива до ударів, а перебої з електрикою можуть впливати на роботу командування, зв’язку та медичних служб.Компактні ядерні установки потенційно дозволили б виробляти електроенергію тривалий час без постійного підвезення традиційного пального. Однак конкретні характеристики майбутньої французької системи, її потужність і можливість оперативного переміщення поки не визначені.Ядерні реактори - лише один із трьох напрямів, які французькі військові розглядають для забезпечення майбутніх операцій енергією.Перший - компактні акумулятори з високою щільністю енергії для піхотинців і роботизованих систем.Другий - гібридизація та електрифікація бронетехніки. Це має забезпечити додаткову електричну потужність для бортових систем і потенційно зменшити помітність машин.Третій напрям - дослідження контейнерних ядерних реакторів для стаціонарних або розгорнутих у польових умовах військових об’єктів.Французька ініціатива розвивається на тлі аналогічних планів США. У серпні 2026 року армія США оголосила про відбір п’яти компаній для створення ядерних мікрореакторів на п’яти військових базах. На програму передбачено до $2,2 млрд, а першу установку планують ввести в експлуатацію до вересня 2028 року.Американська програма Janus має забезпечити військові об’єкти стабільним електропостачанням і зменшити залежність від вразливих зовнішніх мереж.Бекграунд. Нагадаємо, реактори Рівненської АЕС вже три роки працюють на американському паливі замість російського.Tue, 13 Oct 2026 18:42:00 +030020310898Новиниhttps://mind.ua/news/20310898-franciya-rozroblyae-miniatyurni-yaderni-reaktori-dlya-energetichnoyi-nezalezhnosti-vijskovih-bazhttps://mind.ua/news/20310898-franciya-rozroblyae-miniatyurni-yaderni-reaktori-dlya-energetichnoyi-nezalezhnosti-vijskovih-baz#comment_header_layerНовини на mind.uaАтомна енергетика,Франція,США,військово-промисловий комплексПрибуток Citigroup у третьому кварталі зріс на понад 40%Банк перевершив очікування аналітиків завдяки високим показникам у ключових напрямах бізнесуАмериканський фінансовий гігант Citigroup Inc. у третьому кварталі 2026 року наростив чистий прибуток на 41% - до $4,86 млрд.Про це повідомляє пресслужба фінустанови.Виручка фінустанови за липень–вересень зросла на 8% і сягнула $23,85 млрд, перевищивши попередні прогнози аналітиків.Основними чинниками позитивної динаміки стали збільшення чистого процентного доходу на 14%, а також високі показники в ключових бізнес-напрямах.Зокрема, виручка депозитарного та торговельного сегментів зросла на 15%, а доходи від управління активами та операцій з акціями підвищилися на 15% і 14% відповідно.Паралельно банк зафіксував розширення кредитного портфеля на 12% - до $820 млрд, а обсяг розміщених депозитів збільшився на 9% і досяг $1,51 трлн.Водночас відрахування на можливі збитки за позиками зросли до $333 млн проти $145 млн роком раніше.За підсумками кварталу Citigroup спрямував $4,1 млрд на виплату дивідендів та зворотний викуп власних акцій. Попри позитивну звітність, котирування цінних паперів банку на попередніх торгах зазнали незначного зниження на 0,5%.Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що JPMorgan заробив понад $15 млрд чистого прибутку за III квартал. Комісійні доходи зросли на тлі волатильності ринків і попиту на фінансування ШІ-проєктів.Tue, 13 Oct 2026 18:38:00 +030020310896Новиниhttps://mind.ua/news/20310896-pributok-citigroup-u-tretomu-kvartali-zris-na-ponad-40https://mind.ua/news/20310896-pributok-citigroup-u-tretomu-kvartali-zris-na-ponad-40#comment_header_layerНовини на mind.uaСША,економіка,Уолл-стріт,банкінгросія вперше експортувала зерно через порт МурманськаВодночас доставка пшениці до Мурманська коштує у 3–5 разів дорожче, ніж до південних портів рфросія вперше використала арктичний порт мурманськ для експорту зерна зі Ставропольського краю. Новий маршрут запустили на тлі труднощів із транспортуванням зернових через Чорне море, однак його використання обходиться значно дорожче за традиційні шляхи.Про це повідомляєLatifundist.com із посиланням на російські ЗМІ.У жовтні через порт мурманськ відправили на експорт 40 тисяч тонн пшениці, вирощеної у Ставропольському краї. За даними видання, доставлення зерна до арктичного порту коштує у 3–5 разів дорожче, ніж транспортування через південні порти росії.Пропускну спроможність зернового маршруту через мурманськ оцінюють у 60–90 тисяч тонн на місяць. Це приблизно 700 тисяч – 1,1 мільйона тонн на рік.Для порівняння, через порти Азово-Чорноморського басейну раніше експортували 46,3 мільйона тонн зерна. Отже, навіть за максимального завантаження мурманський порт зможе забезпечити лише незначну частину обсягів, які традиційно проходили через південні порти.Основною перешкодою для розвитку нового маршруту залишається логістика. Зерно доводиться перевозити залізницею з південних регіонів росії до арктичного узбережжя, що суттєво збільшує транспортні витрати. Крім того, інфраструктура мурманського порту наразі недостатньо пристосована для перевалки великих обсягів зернових вантажів.Таким чином, використання арктичного маршруту може стати для росії додатковим способом експорту зерна, однак через високу вартість перевезень та обмежену пропускну спроможність він поки не здатний замінити традиційні чорноморські маршрути.Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що росія шукає альтернативні маршрути для експорту зерна після різкого падіння обсягів постачання через Чорне море.Tue, 13 Oct 2026 18:33:00 +030020310894Новиниhttps://mind.ua/news/20310894-rosiya-vpershe-eksportuvala-zerno-cherez-port-murmanskahttps://mind.ua/news/20310894-rosiya-vpershe-eksportuvala-zerno-cherez-port-murmanska#comment_header_layerНовини на mind.uaАгро,ЕкспортЛатвійські фермери виходять на протест проти транзиту російського зерна – вантажі продовжують ітиНезважаючи на заклики, уряд досі не запровадив заборону, а обсяги перевезень зростаютьЛатвійські фермери готують нову акцію протесту проти транзиту російського зерна, зокрема з окупованих територій України. Вона має відбутися 7 листопада в місті Єкабпілс і бути масштабнішою за попередню.Тим часом парламент Латвії вже закликав уряд негайно припинити транзит зерна з росії та Білорусі, однак загального обмеження досі не запроваджено, а обсяги перевезень зростають.Джерело. Про підготовку протесту повідомило місцеве видання J#275;kabpils Laiks із посиланням на власника фермерського господарства «Kalves» Гундарса Калве.Організатори хочуть залучити не лише аграріїв, а й ширшу громадськість. Дату обрали на суботу, щоб більше людей могли долучитися.Акцію спочатку планували провести раніше, але перенесли через парламентські вибори. Протестувальники хочуть звернутися до депутатів нового Сейму, які складуть присягу 3 листопада.Попередня акція відбулася 17 вересня. За даними поліції, вулицями Єкабпілса проїхали 34 одиниці сільськогосподарської техніки, 14 легкових автомобілів і три вантажівки - загалом близько 50 транспортних засобів.24 вересня Сейм Латвії закликав уряд розробити правові механізми для негайного припинення ввезення та транзиту російського й білоруського зерна. Парламент також закликав домагатися загальної заборони на рівні Балтійських країн і ЄС.У рішенні депутати окремо наголосили на ризику, що росія використовує балтійські маршрути для експорту зерна, викраденого на окупованих територіях України. Вони також попередили, що транзит через Латвію суперечить політиці економічної ізоляції держави-агресора та може спотворювати конкуренцію на зерновому й транспортному ринках.Однак парламентське звернення саме по собі не запровадило повної заборони. Уряд має підготувати необхідне правове регулювання, а також вирішити питання обмеження транзиту на рівні ЄС.Поки що статистика демонструє протилежну тенденцію. За даними латвійської Служби державних доходів, з 1 до 24 вересня через країну транзитом перевезли 253 623 тонни російського зерна - майже вдвічі більше, ніж за весь вересень 2025 року.З Білорусі за цей період пройшло ще 40 101 тонна зернових, тоді як у вересні минулого року таких перевезень не було.Загалом із початку 2026 року до 24 вересня через Латвію транзитом перевезли 593 663 тонни зерна з росії та 116 847 тонн із Білорусі.Латвія заборонила імпорт російської та білоруської аграрної продукції для продажу на власному ринку. Проте транзит, згідно з іншою митною процедурою, може перетнути латвійську територію та прямувати до третьої країни, не потрапляючи у вільний обіг ЄС.У вересні латвійський парламент також підтримав зміни, що передбачають посилення контролю за зерновими вантажами, зокрема перевірку їх походження та відбір зразків. Окремо обговорю
- Останні
- Популярні
Новини по днях
13 жовтня 2026
