Простої поїздів у Румунії ускладнюють експорт українського зерна до Констанци
Неузгодженість роботи приватних залізничних перевізників та інфраструктурного оператора в Румунії спричиняє тривалі простої вагонів. Це уповільнює доставку українського зерна до порту Констанца та обмежує пропускну спроможність маршруту.
Про це повідомляє GrainTrade.
Попри наявність цифрової системи управління рухом, учасникам перевезень не завжди вдається синхронізувати доступність залізничної інфраструктури та локомотивів.
За інформацією видання, система IMComm має координувати рух поїздів у напрямку Констанци. Однак на практиці після тривалого очікування дозволу на рух поїзд може залишитися без локомотива саме тоді, коли маршрут стає доступним.
Причина — високе завантаження локомотивного парку приватних перевізників і відсутність резервної тяги. Коли локомотив прибуває, виділене вікно для проходження маршруту вже може бути закритим.
Такі затримки знижують оборотність рухомого складу, посилюють дефіцит доступних вагонів і скорочують можливі обсяги перевезень.
Румунський ринок вантажних залізничних перевезень переважно представлений приватними компаніями. За наведеними GrainTrade даними, частка державного оператора CFR Marfă за підсумками 2025 року становила 16,04%.
Конкуренція між перевізниками сама по собі не усуває проблем організації руху. Для ефективної роботи потрібне узгодження графіків, можливостей інфраструктури та наявності локомотивів.
Як зазначається в публікації, цей досвід варто враховувати й під час підготовки реформи залізничних перевезень в Україні: цифрові інструменти та розвиток приватної тяги мають супроводжуватися дієвою координацією всіх учасників логістичного ланцюга.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
- Останні
- Популярні
Новини по днях
15 жовтня 2026
