Кросоверу Renault 4 E-Tech додали ходу та нову бюджетну версію
Фото: Renault
Завдяки змінам модель отримала збільшений запас ходу — до 415 кілометрів — і нову доступну базову версію з компактною батареєю. Публічний дебют відбувся на Паризькому автосалоні 2026 року, а прийом замовлень у Європі стартує вже 12–13 жовтня, повідомляє Renault.
Інженери Renault нівроку попрацювали над аеродинамікою кузова. Нові обтічники днища та змінені дзеркала заднього виду зменшили опір повітря, що позитивно вплинуло на ефективність.
«Процес безперервного вдосконалення застосовується до кожної моделі», — наголошують у компанії. У результаті навіть базова міська версія з батареєю на 40 кВт·год та 120-сильним мотором тепер долає до 310 км за циклом WLTP, а дорожча модифікація з акумулятором 52 кВт·год і двигуном на 150 к.с. здатна проїхати 415 км.
Справжнім сюрпризом стала нова базова комплектація Jogging. Вона отримала компактний електромотор на 110 к.с. та літій-залізо-фосфатну батарею ємністю 37 кВт·год. Такий акумулятор дешевший у виробництві, але забезпечує адекватний запас ходу — 305 км. Динаміка теж не розчаровує: розгін до 100 км/год займає 10,2 секунди, а швидкісна зарядка постійним струмом на 80 кВт поповнює енергію з 10% до 80% за 25 хвилин.
Для тих, хто цінує стиль, Renault підготувала спецверсію Roland-Garros. Вона вирізняється двоколірним кузовом, 18-дюймовими дисками та оригінальним селектором трансмісії, який нагадує руків’я тенісної ракетки.
Усі комплектації тепер оснащуються функцією ручного попереднього підігріву батареї, яку можна активувати через центральний дисплей перед зарядкою.
Електроніка стала «розумнішою» завдяки інтеграції штучного інтелекту Google Gemini та новим асистентам водія. Система предиктивного еководіння підказує, коли варто відпустити педаль газу перед поворотом чи кільцем, щоб зберегти заряд.
Серед практичних нововведень — модернізований електропривод багажника, який відкривається автоматично при наближенні власника з ключем-картою.
А для бізнесу Renault запропонувала комерційну версію Extra з вантажним відсіком на 1045 літрів і вантажопідйомністю до 360 кг.
У сегменті компактних електрокросоверів Renault 4 E-Tech тепер виглядає більш конкурентоспроможним. Наприклад, Volkswagen ID.4 у базовій версії пропонує запас ходу близько 340 км, але коштує дорожче, ніж Jogging.
Hyundai Kona Electric із батареєю 48 кВт·год має пробіг до 377 км, проте поступається Renault у швидкості зарядки.
А Peugeot e-2008 із акумулятором 54 кВт·год долає до 406 км, що близько до показників старшої модифікації 4 E-Tech, але не має такої різноманітності комплектацій. Таким чином, Renault вдалося поєднати доступність, технологічність і стиль, запропонувавши ширший вибір для різних категорій покупців — від бюджетних рішень до іміджевих спецверсій.
Юрій Никорак, pravdatutnews.com
- Останні
- Популярні
Новини по днях
13 жовтня 2026
