Новий Hyundai Tucson здивує дизайном, розмірами та економністю: до 5,6 л/100 км

06.10.2026, 02:37 pravdatutnews.com

Фото: Hyundai

Про новинку виробник дуже докладно розповів на своєму офіційному сайті.

Разом зі стандартною версією дебютувала й позашляхова модифікація Tucson XRT PRO, створена для любителів активного відпочинку та поїздок бездоріжжям. Нове покоління моделі має вийти на глобальні ринки у 2027 році.

Зовнішність кросовера виконано відповідно до нової дизайнерської концепції Art of Steel. У Hyundai говорять, що вона поєднує брутальні пропорції, геометричні лінії кузова та сучасні технологічні рішення.

У США буде доступна версія зі збільшеною колісною базою. Її довжина становить 4700 мм, ширина – 1905 мм, а висота – 1685 мм. У порівнянні з попередником новий Tucson став на 60 мм довшим, на 40 мм ширшим і на 20 мм вищим. Колісна база збільшилася до 2785 мм, що має позитивно позначитися на просторі в салоні.

Інженери також попрацювали над практичністю. Кут відкривання дверей збільшився з 73 до 83 градусів, що полегшує посадку та висадку пасажирів. Для кузова підготували нову палітру кольорів, серед яких Ranger Green Pearl, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Gray Metallic та Red Rock Orange Pearl. Частина відтінків здатна змінювати візуальне сприйняття залежно від освітлення.

Однією з найефектніших особливостей нового Tucson стала світлотехніка. Передня частина автомобіля отримала нову світлову графіку H-Edge, яка візуально розширює автомобіль та створює впізнаваний образ у темний час доби.

Задні ліхтарі Prism Rear Lamps мають об'ємний тривимірний малюнок, що додає кормі більш сучасного вигляду.

Для дорогих комплектацій Hyundai запропонувала систему Micro Pixel Lighting. Вона використовує одразу 25 600 індивідуальних світлодіодних пікселів, які дозволяють точніше формувати світловий пучок, адаптувати освітлення під погодні умови та створювати динамічні привітальні світлові сценарії.

Інтер'єр нового Tucson виконаний у стилі функціонального мінімалізму. Передня панель отримала дворівневу архітектуру з відкритою нішею для зберігання речей.

Попри активну цифровізацію, виробник вирішив зберегти фізичні кнопки для керування кліматичною системою та аудіофункціями, що має зменшити відволікання водія під час руху.

Перед водієм встановлено 9,9-дюймовий дисплей приладів, а центральний екран мультимедійної системи залежно від комплектації може мати діагональ 12,9 або 17 дюймів.

До списку обладнання увійшли:

дві бездротові зарядки потужністю 15 Вт;

тризонний клімат-контроль;

система Multi-Air Mode для більш делікатного розподілу повітря в салоні;

масажні крісла Ergo Motion;

сидіння Relaxation Comfort Seat із функцією відпочинку;

акустичне скління передніх і задніх дверей.

Окрему увагу Hyundai приділила комфорту взимку та влітку. Для автомобіля пропонується спеціальне металізоване скло з підігрівом, яке, за даними виробника, може повністю очиститися від льоду приблизно за 15 хвилин. У спекотну погоду воно здатне відбивати до 60% сонячної енергії.

Однією з головних технічних новинок стала нова гібридна система Hyundai Next-generation Hybrid System.

Для північноамериканського ринку компанія заявляє середню витрату пального на рівні лише 5,6 л/100 км. Гібридна версія розвиває 233 кінські сили, тоді як для корейського ринку потужність становитиме 245 к.с.

Розгін до 97 км/год займає близько 8,5 секунди.

Також доступна система E-Traction, яка контролює розподіл тяги під час проходження поворотів та допомагає зменшувати пробуксовування коліс.

Ще однією цікавою функцією став режим HEV Stay Mode. Він дозволяє користуватися клімат-контролем, аудіосистемою та заряджати гаджети під час стоянки без запуску двигуна.

Версія Tucson Plug-in Hybrid поєднує 1,6-літровий турбований бензиновий двигун і електромотор.

Сумарна потужність установки становить 292 кінські сили. Акумулятор ємністю 17,1 кВт·год забезпечує до 81 кілометра ходу виключно на електротязі. Заряджати батарею можна через бортовий зарядний пристрій потужністю 7,2 кВт.

Усі силові установки нового покоління отримали інтегровану систему охолодження з електричним водяним насосом, що має підвищити ефективність роботи агрегатів.

Новий Tucson став однією з перших моделей бренду, оснащених мультимедійною платформою Pleos Connect на базі Android Automotive OS.

Система підтримує сторонні застосунки, онлайн-сервіси та оновлення програмного забезпечення "по повітрю" (OTA).

Важливою особливістю став голосовий помічник Gleo AI. Він здатний розуміти природну мову та контекст запитів. Наприклад, водій може попросити систему знайти туристичний маршрут із паркуванням неподалік або запропонувати цікаві місця для відпочинку в межах певної відстані.

У конструкції кузова широко використовується високоміцна гаряче штампована сталь.

Автомобіль також отримав цілий комплекс електронних помічників. Серед них:

моніторинг стану водія та втоми;

функція контролю присутності дітей і тварин у салоні;

розпізнавання дорожніх знаків;

адаптивний круїз-контроль із навігаційними даними;

сучасні системи допомоги під час руху містом та автомагістралями.

Окремої уваги заслуговує нова версія Tucson XRT PRO, створена для експлуатації за межами асфальту.

Кросовер отримав повний привід, спеціальні позашляхові шини, захист кузова та дорожній просвіт 210 мм, що на 30 мм більше порівняно зі стандартною моделлю.

Новинка також оснащена системою Smart Terrain Assist, яка аналізує складність ділянки та інформує водія за допомогою кольорової індикації.

Крім того, автомобіль отримав систему автоматичного контролю швидкості на бездоріжжі, функцію запам'ятовування траєкторії руху для руху заднім ходом, камери огляду простору перед автомобілем та асистент буксирування причепа.

Першим новий Hyundai Tucson отримає ринок Південної Кореї наприкінці 2026 року. Протягом 2027 року модель вийде на ринки Північної Америки, Європи та інших країн світу.

За більш ніж 20 років виробництва Tucson став найуспішнішим SUV в історії марки. Загальні світові продажі моделі вже перевищили 11,1 мільйона автомобілів, а нове покоління має закріпити позиції кросовера в одному з найконкурентніших сегментів світового авторинку.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com