59% представників компаній назвали фінансові обмеження бар’єром декарбонізації — Cyprus Mail
У Східному Середземномор’ї 59% представників судноплавних компаній назвали фінансові обмеження перешкодою для декарбонізації — проти 46% у першій хвилі дослідження. Результати другої хвилі опитування METAVASEA, представлені на конференції ECONSHIP у Хіосі, опублікувало Cyprus Mail.HELMEPA оприлюднила результати опитування, яке охопило 1182 відповіді моряків, представників судноплавних компаній, портових адміністрацій, надавачів послуг, постачальників, громадянського суспільства та портових міст. Дані збирали з грудня 2024 року до листопада 2025 року. Сукупна кількість відповідей у двох хвилях становила 2080.Стратегії та перешкодиЧастка представників судноплавних компаній, які заявили про наявність стратегії досягнення нульових викидів відповідно до цілі Міжнародної морської організації на 2050 рік, зросла з 14% до 22%. Ще 9% респондентів повідомили, що їхня компанія ухвалила амбітнішу стратегію.Про наявність менеджера зі сталого розвитку або окремого профільного підрозділу заявили 59% респондентів від компаній проти 49% у першій хвилі. Частка компаній, які відстежують прямі викиди Scope 1, підвищилася з 73% до 78%. Водночас 50% опитаних повідомили про обмежену спроможність упроваджувати зміни, порівняно з 29% раніше, а ще 50% — про недостатню обізнаність щодо доступних рішень проти 27% у першій хвилі.Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.Навчання моряків і портиОбізнаність моряків із регуляторними вимогами зросла: про систему торгівлі викидами ЄС знали 47% респондентів проти 34%, а про FuelEU Maritime — 45% проти 33%. Розуміння стратегії Міжнародної морської організації щодо парникових газів зросло з 45% до 56%.Лише 45% моряків повідомили, що протягом попередніх двох років проходили навчання з декарбонізації. Серед тих, хто навчався, 66% вивчали альтернативні види палива. Втому екіпажу назвали головною проблемою безпеки 69% моряків, недостатню підготовку — 25%, а проблеми комунікації та роботу з незнайомим обладнанням — по 24%.Біопаливо залишається основним перехідним варіантом: 59% компаній уже використовують його або планують це робити. За даними двох хвиль опитування, які охопили 11 портів, 73% не мають інфраструктури для низьковуглецевого палива, 45% — можливостей для моніторингу викидів суден, а 36% не запланували заходів із декарбонізації. HELMEPA застерегла, що вибірка портів була невеликою.Читай нас у Завантажуй наш додаток
- Останні
- Популярні
Новини по днях
1 жовтня 2026
