Брехня: «Захід опинився на межі «величезного дефіциту пального» через удари України по російських НПЗ
Європі та США нічого не залишається, окрім як готуватися до ще гіршої паливної кризи». Про це пишуть росЗМІ.Насправді: світовий ринок дизеля справді переживає період дуже обмеженої пропозиції, але причини значно ширші.На ціни й доступність пального одночасно впливають перебої з нафтопереробкою та постачаннями на Близькому Сході, війна росії проти України, російські обмеження експорту та сезонне зростання попиту.Твердження про «дефіцит пального в Європі» вже зараз не відповідає оцінці Єврокомісії. 8 вересня Європейська комісія заявила, що проблем із фізичним забезпеченням нафтою та нафтопродуктами в ЄС наразі немає: попит на дизель і авіапальне забезпечується європейськими НПЗ та альтернативними поставками, а комерційні й аварійні запаси залишаються достатніми.Водночас у ЄС визнають ризик подальшого посилення напруження на ринку восени та взимку.російські удари по НПЗ справді скоротили виробництво пального в росії: за даними Reuters, у вересні половина шести найбільших російських НПЗ, які забезпечують близько половини виробництва дизеля в країні, скоротила або зупинила роботу.Але це лише один із факторів глобального дефіциту нафтопродуктів, а не доказ того, що саме Україна створила нинішню кризу.Тобто проблема на ринку реальна, але пропагандистський текст вириває її з глобального контексту й використовує для просування тези про те, що удари України по російській нафтовій інфраструктурі нібито «ставлять світ на межу катастрофи».
- Останні
- Популярні
Новини по днях
17 вересня 2026
