Toyota показала преміум-версії RAV4 – Lexus NX 2027: у чому поступаються, хоча на третину дорожчі

14.09.2026, 07:30 pravdatutnews.com

Фото: Lexus

Новий Lexus NX виходить на ринок із кінця 2026 року, а в Європі з’явиться навесні 2027‑го. Виробник підкреслює: це не просто рестайлінг, а суттєве оновлення, яке має закріпити позиції моделі у сегменті преміум‑кросоверів.

За даними офіційного представництва японського виробника в Україні, NX отримав нову передню частину з безрамковою решіткою радіатора, стріловидними адаптивними фарами та додатковими повітрозбірниками. Ззаду змінили ліхтарі.

У лінійці залишилася версія F‑Sport з агресивнішим дизайном, чорним глянцевим декором і 20‑дюймовими дисками.

Інтер’єр: нове кермо, передня панель і центральна консоль, оновлений цифровий щиток приладів, 14‑дюймовий тачскрін.

Комфорт: покращене оздоблення й шумоізоляція.

Базова комплектація: електропривід багажника, камера, комплекс Lexus Safety System+, електричне регулювання та обігрів передніх сидінь і керма.

F‑Sport: шкіряний салон, проєкція на лобове скло, камери кругового огляду, вентиляція передніх і підігрів задніх сидінь.

Новий NX дебютував виключно у гібридних версіях:

NX350h — 2,5‑літровий гібрид, 199 к.с.

NX450h+ — плагін‑гібрид, 307 к.с., розгін до 100 км/год за 6,1 с, запас ходу на електротязі — 100 км завдяки батареї 23 кВт∙год.

На інших ринках: 2,5‑літровий 245‑сильний та 2,0‑літровий 197‑сильний гібриди.

Усі силові установки знайомі за побратимом Toyota RAV4, з яким NX ділить платформу.

Попри преміальний статус, Lexus NX 2027 у силових характеристиках залишається ближчим до Toyota RAV4, ніж до великих конкурентів у сегменті. Потужність у 199–307 к.с. виглядає переконливо для міського кросовера, але на тлі BMW X3 xDrive30e (292 к.с.), Mercedes‑Benz GLC 400e (381 к.с.) чи Volvo XC60 Recharge (455 к.с.) NX поступається у верхньому діапазоні.

Водночас NX робить ставку не на максимальну силу чи вантажні можливості, а на баланс: економічність гібридних установок, запас ходу на електротязі до 100 км, сучасні системи безпеки та преміальний комфорт. Це позиціонує його як «преміум‑версію RAV4» — для тих, хто хоче знайомі технології Toyota, але у більш статусному й розкішному виконанні.

Старт продажів: листопад 2026 року.

Європейський дебют: весна 2027 року.

Платформа: спільна з Toyota RAV4, але з преміальним позиціонуванням.

У наведених характеристиках Lexus NX 2027 «преміальність» виглядає радше як косметичне й технологічне доповнення до RAV4, ніж як справжній стрибок у класі.

Іншими словами, Lexus NX 2027 — це «RAV4 у костюмі від кутюр»: ті самі технології Toyota, але з преміальним інтер’єром, більшою увагою до деталей і статусним брендом. Для тих, хто хоче знайомий технічний фундамент, але у більш розкішному виконанні, це виглядає логічно. Для тих, хто шукає реальну перевагу над RAV4 у потужності чи практичності — різниця справді неочевидна.

Простір: задні сидіння NX зручні для двох дорослих, тоді як у RAV4 більше місця для сімей.

Багажник: у NX він менший і квадратний, із підпіллям, тоді як у RAV4 — ширший і легший для завантаження.

Економічність: середня витрата NX у гібриді ≈5,5 л/100 км, тоді як RAV4 HEV споживає ≈4,3 л/100 км.

Ціна: стартова вартість NX — близько $46 570, тоді як RAV4 — від $33 495.

Таким чином, Lexus NX 2027 — це «RAV4 у преміальному виконанні»: він пропонує більше статусу й комфорту, але за вищу ціну та з певними компромісами у просторі й економічності.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com