Нігерійський експерт закликав інвестувати заощадження від скасування субсидій у транспорт
У Нігерії на тлі політичної дискусії напередодні 2027 року знову обговорюють скасування паливних субсидій. Фахівець із державної політики та економічного планування Девід Окелуе Уґвунта в авторській колонці закликав спрямувати частину ресурсів, вивільнених після реформи 2023 року, на транспортну інфраструктуру та громадський транспорт.
Як повідомляє Premium Times Nigeria, Атіку Абубакар пропонує механізм адресних субсидій, щоб пом’якшити кризу вартості життя. Президент Тінубу водночас захищає рішення про скасування субсидій, заявляючи, що воно збільшило ресурси для федерального уряду, штатів і місцевих органів влади та допомогло фінансувати соціальні й інфраструктурні програми.
За оцінкою Міністерства фінансів Нігерії, з червня 2023 року до грудня 2025 року федерація заощадила 15,8 трлн найр завдяки скасуванню субсидій. Із цієї суми 5,43 трлн найр припало на федеральний уряд, 6,52 трлн найр — на штати, а 3,88 трлн найр — на органи місцевого самоврядування.
За словами Уґвунти, міністерство розглядає цей результат передусім як зменшення потреби в запозиченнях, а не як єдиний великий федеральний фонд. Автор вважає, що федеральний уряд, штати та місцеві органи влади мають погодити частку цих ресурсів для інвестицій, що підвищують продуктивність економіки, та публічно звітувати про їх використання.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Колумніст пов’язує інфляцію з високою вартістю перевезення людей, продовольства та вантажів. Він звернув увагу на проблеми на автошляхах Бенін—Асаба, Лагос—Бенін і Бенін—Аґбор, які, на його думку, збільшують тривалість поїздок, витрати пального та логістичні витрати.
Міністерство фінансів Нігерії повідомляло приблизно про 6,47 трлн найр витрат на стратегічну інфраструктуру, зокрема на Прибережне шосе Лагос—Калабар і супершосе Сокото—Бадаґрі. Уґвунта вважає, що країні потрібна узгоджена система доріг, залізниць, водного транспорту, громадського транспорту на стисненому природному газі та електротранспорту.
Автор також застеріг від відновлення широкої або нечітко визначеної адресної субсидії. На його думку, такий механізм потребує надійного реєстру малозабезпечених, перевірки права на субсидовані покупки та захисту системи від зловживань.
Читай нас у Telegram та Sends
- Останні
- Популярні
Новини по днях
8 вересня 2026
