Zeekr 001: швидкий гран-турер на кожен день

05.09.2026, 11:52 gazeta1.com

Zeekr 001 складно віднести до якогось одного класу. За своєю формою – це низький і широкий Shooting Brake, але за інтер’єром і зручністю він ближчий до практичного сімейного автомобіля. Водночас старші версії за динамікою та поведінкою на дорозі нагадують спорткари.

Zeekr 001 пропонує просторий салон, якісні матеріали та кілька версій силових установок – від спокійних задньопривідних до дуже швидких повнопривідних. Тобто це не автомобіль під один сценарій, а машина, яка однаково добре підходить і для щоденних поїздок, і для далеких маршрутів.

Формат Shooting Brake тут обраний не лише заради дизайну. Низький кузов і збільшена колісна база дають Zeekr 001 нижчий центр ваги та стабільнішу поведінку на швидкості, ніж у типового кросовера. Довгий дах і велика кришка багажника зберігають практичність універсала. Платформа SEA (Sustainable Experience Architecture) дала змогу збільшити колісну базу й раціональніше використати простір між осями. Завдяки цьому в салоні стало більше місця для пасажирів, а тягову батарею вдалося компактно розмістити в підлозі.

Безрамкові двері та приховані ручки підкреслюють гладкий профіль кузова, а великі 21-дюймові колеса добре заповнюють арки й додають автомобілю більш спортивного вигляду. Ззаду модель легко впізнати за суцільною світлодіодною смугою, яка проходить майже через всю ширину автомобіля.

У салоні акцент зроблено на комфорті – панорамний дах додає відчуття простору, для оздоблення використовується шкіра Nappa, а другий ряд має достатній запас місця для дорослих пасажирів. Зовні Zeekr 001 виглядає динамічно, а всередині відрізняється практичністю.

У результаті Зікр 001 поєднує те, що рідко зустрічається в одному кузові: посадку й керованість великого гран-турера, простір сімейного автомобіля та містке багажне відділення, якого зазвичай бракує спортивним седанам.

У розробці моделі брав участь шведський інженерний центр бренду, тому в налаштуваннях відчувається акцент не лише на швидкість, а й на комфорт. Уже в базових комплектаціях є сидіння з підігрівом, вентиляцією та масажем, а також система кругового огляду на 360 градусів.

Поведінка та керування Zeekr 001 сильно залежать від модифікації. Повнопривідні версії з двома моторами розвивають сумарно 400 кВт (544 к.с.) і прискорюються до 100 км/год за 3,8 с. Для тих, кому важливий запас ходу, передбачені батареї збільшеної ємності – акумулятор на 140 кВт·год дає заявлений запас ходу до 1032 км. Окремо варто виділити трекову модифікацію Zeekr 001 Fr. Потужність цього електрокару перевищує 1200 к.с., що стане приємним сюрпризом для поціновувачів динамічного стилю водіння. На розгін до 100 км/год, електрокару потрібно трохи більше двох секунд.

Базова комплектація WE вже має матричну оптику, електроприводи дверей і адаптивний круїз-контроль, тому максимальна версія потрібна далеко не всім. Вибір логічніше починати не з кількості опцій, а зі сценарію використання: скільки кілометрів машина проїжджатиме щодня, чи потрібен повний привод і наскільки важлива динаміка.

Для далеких маршрутів цікавіша задньопривідна модифікація зі збільшеною ємністю акумуляторної батареї. Двомоторний повний привід із батареєю на 100 кВт·год краще підійде тим, кому важливі швидкі прискорення й більше впевненості на зимовій дорозі.

Один зі способів придбати електрокар – прямий імпорт із Китаю. Щоб купити Zeekr 001, варто заздалегідь врахувати комплектацію, логістику, сертифікацію та подальше обслуговування. Спростити таку задачу можна за допомогою профільного імпортера NCars.

Компанія супроводжує покупку від вибору комплектації до отримання автомобіля в Україні. Після погодження модифікації авто укладається договір, вноситься страховий депозит. Транзит із Китаю займає близько 2,5–3 місяців, після прибуття машина проходить сертифікацію.

Якщо в планах купити zeekr 001 в Україні, спочатку можна ознайомитися з моделлю та провести її текст-драйв. Це можна зробити в одному із автосалонів компанії NCars, які є в Дніпрі, Одесі та Києві.

Ціна Zeekr 001 в Україні починається з 57 тис. доларів. Вона багато в чому залежить від типу приводу, батареї, кількості опцій.